Il Kawasaki Ki-10 è un caccia biplano giapponese monoposto con struttura in metallo con un solido carrello di atterraggio classico del periodo iniziale della guerra giapponese-cinese. È considerato il miglior caccia biplano giapponese degli anni 1920 e 1930. Il Ki-10 è stato un ritorno al biplano dopo tentativi falliti con l'ala bassa Ki-5 del 1934. Il biplano ki-10 è stato progettato da Takeo Doi con l'assistenza di Isamu Imachi. Nel marzo 1935 fu costruito il primo prototipo, a settembre l'aereo fu messo in produzione in serie come caccia di tipo 95. Tuttavia, poiché i militari richiedevano una migliore manovrabilità dell'aereo, parallelamente alla produzione, dal dicembre 1935 furono eseguiti lavori sulla variante Ki-10-II, entrata in produzione di massa dopo essere stata costruita nell'ottobre 1937, 300 velivoli. Entro la fine della produzione nel dicembre 1938, furono costruiti 280 velivoli Ki-10-II. Il produttore erano gli stabilimenti Kawasaki. Il Ki-10 in entrambe le varianti è stato un'unità da combattimento dell'esercito giapponese fino al 1940. Tuttavia, era inferiore agli aerei nemici. L'aviazione giapponese ha subito fino al 38% delle sue perdite nel combattimento aereo. Durante questo periodo, l'URSS ha fornito alla Cina min. 400 aerei moderni e oltre 200 aviatori sovietici morirono durante i combattimenti dalla parte cinese. Quattro prototipi sono stati utilizzati nel programma di aggiornamento del caccia di tipo 95. Volavano con motori diversi, ali cambiate e cabina di pilotaggio chiusa. Raggiunsero una velocità di 425 km / h, quindi anche 445 km / h, ma quella fu la fine del loro sviluppo, quando tornarono al sistema monoplano. Dati tecnici: lunghezza: 7,2 m, apertura alare: 10,02 m, altezza: 3 m, velocità massima: 400 km/h, portata massima: 1100 km, soffitto massimo 10000 m, armamento: fisso - 2 mitragliatrici tipo 89, calibro 7,7 mm .
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