Il Kawasaki Ki-100 è un caccia giapponese monomotore ad ala bassa con una coda classica e una struttura in metallo. Il volo del prototipo ebbe luogo nel febbraio 1945 e nello stesso anno l'aereo entrò in linea. Il Ki-100 era una modifica di vasta portata della macchina Ki-61, che prevedeva principalmente la sostituzione degli inaffidabili motori in linea Ha-40 e Ha-140 con il motore radiale Mitsubishi Ha-112-II KAEI con 1500 CV. Nonostante i problemi, è stato possibile avviare la produzione in serie, che si basava su due modelli di aeromobili: Ki-100-I Ko e Ki-100-I Otsu. I Ki-100 furono usati quasi esclusivamente come intercettori per i raid dei bombardieri B-29 sulle isole giapponesi. Sono state costruite circa 400 macchine di entrambe le versioni. Dati tecnici: lunghezza: 8,82 m, apertura alare: 12 m, altezza: 3,75 m, velocità massima: 580 km / h, velocità di salita: 13,9 m / s, portata massima: 2200 km, soffitto massimo 11000 m, armamento: fisso - 2 12,7 mm Ho -103 mitragliatrici e 2 cannoni Ho-5 da 20 mm.Il North American P-51 Mustang è un aereo da combattimento e d'attacco americano, monomotore, a lungo raggio con una coda classica e una costruzione interamente in metallo. Il volo del prototipo ebbe luogo il 26 ottobre 1940. Il P-51 Mustang si è guadagnato la reputazione di uno dei migliori, se non il migliore, caccia della Seconda Guerra Mondiale. La sostituzione del motore Allison V-1710-39 del primo progetto con un motore Rolls-Royce Merlin (versione P-51 Mustang Mk.Ia) ha fatto sì che la Mustang, come mai prima d'ora, raggiungesse la perfezione. Il caccia monoposto ha impressionato per la sua massima velocità, portata, manovrabilità e potenti armi. La combinazione di tutti i parametri più importanti per la valutazione del velivolo ha fatto sì che il Mustang si dimostrasse praticamente in ogni ruolo affidatogli: ha guadagnato la superiorità aerea, scortato, svolto missioni di ricognizione, attaccato bersagli a terra. La classe del design è testimoniata dal fatto che la Mustang è rimasta in servizio attivo fino agli anni '70! Una delle versioni più importanti era il P-51D, basato sul P-51B. Ha ricevuto una carenatura della cabina antigoccia, che garantisce un'eccellente visibilità, e un nuovo motore, il Packard V-1650-7, che ha notevolmente migliorato le prestazioni. Dati tecnici (versione P-51D): lunghezza: 9,83 m, apertura alare: 11,28 m, altezza: 4,08 m, velocità massima: 703 km / h, velocità di salita: 16,3 m / s, portata massima: 2755 km, soffitto pratico: 12800 m, armamento: fisso - 6 mitragliatrici M2 da 12,7 mm, sospese - fino a 908 kg di bombe o 10 lanciarazzi HVAR da 127 mm.
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