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Heller 81091 Kriegsmarine

Kriegsmarine - Image 1
Scala: 1:400
Produttore: Heller
Codice prodotto: hlr81091
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Informazioni generali

ProduttoreHeller
Codice prodottohlr81091
Peso:1.01 kg
Ean:3279510810912
Scala1:400
Aggiunto al catalogo:3.5.2005
Tags:German-destroyer-Z31 Type-VII-submarine Schnellboot Kriegsmarine-set

Schnellboot S-100 è il nome collettivo di una classe di torpediniere tedesche della seconda guerra mondiale. Unità di questo tipo furono costruite negli anni 1943-1944. La loro lunghezza era di circa 34,9 m, con un dislocamento standard di circa 93 tonnellate. La velocità massima era di 42-43 nodi. L'armamento delle unità di questo tipo variava ampiamente, ma il più delle volte consisteva in 2 tubi lanciasiluri da 533 mm con quattro siluri, 3 o 4 cannoni da 20 mm e un singolo cannone da 37 mm o 40 mm.

La Marina tedesca stava lavorando intensamente allo sviluppo delle torpediniere già durante la prima guerra mondiale, e questo lavoro - rallentato dalla sconfitta nel 1918 - fu continuato a cavallo tra gli anni '20 e '30. Il loro frutto fu la comparsa nel 1930 della prima torpediniera moderna, per l'epoca S-1, e un anno dopo (1931) la produzione di unità di classe S-2 (5 unità in totale). Inoltre, lo sviluppo piuttosto lungo ma intenso di questo tipo di unità ha portato alla creazione della classe S-100 (tedesco: Schnellboot S-100). Le navi di questa classe avevano una velocità di marcia molto elevata e la massima, con le loro dimensioni, buone prestazioni in navigazione, e soprattutto erano armate relativamente pesantemente. Vale la pena aggiungere che fu probabilmente la classe più numerosa di torpediniere tedesche dal 1939 al 1945. Le torpediniere della classe S-100 hanno operato in molte aree: dal Mar Mediterraneo, attraverso il Mar Nero, al Mar Baltico e al Mare del Nord. Si stima che nel periodo 1943-1945 affondarono o danneggiarono gravemente circa 40 navi nemiche e circa 100 navi mercantili.

Gli U-Boot di tipo VII erano sottomarini tedeschi la cui costruzione iniziò nel 1936. La lunghezza delle unità di tipo VII, a seconda del sottotipo, variava da 64,5 ma 77,6 m, la larghezza da 5,85 ma 7,3 m e il dislocamento subacqueo - da 725 tonnellate a 1181 tonnellate. La velocità massima in superficie degli U-Boot di tipo VII era di circa 17 nodi e la velocità massima sott'acqua era di circa 8 nodi. L'armamento principale era costituito da 5 tubi lanciasiluri da 533 mm con un totale di 11-16 siluri trasportati a bordo della nave. L'armamento secondario è composto da 1 cannone da 88 mm, 1 cannone antiaereo da 20 mm o 1 cannone da 37 mm e 2 cannoni duplicati da 20 mm sul VII D e VII F.

Gli U-Boot di tipo VII furono il caposaldo dell'arma tedesca nella battaglia dell'Atlantico e crearono la serie dei sottomarini più prodotti nella storia navale! Diversi sottotipi di questa classe di navi sono stati creati nel corso della produzione in serie. Cronologicamente, il primo è stato il Tipo VII A, che è stato creato sulla base dello stivale a U di Tipo III che risale alle radici della prima guerra mondiale. Inizialmente, aveva solo 4 tubi lanciasiluri, ma le sue caratteristiche di progettazione erano molto buone - ad esempio, poteva essere immerso molto rapidamente. Un altro tipo era il Tipo VII B, che trasportava più siluri di scorta e aveva un raggio di sterzata più piccolo sott'acqua. Aveva anche un sistema di timone modificato. Il più frequentemente prodotto era il Tipo VII C, che era dotato di sonar attivo, ma aveva anche una maggiore profondità massima di immersione e nelle prime versioni di questo sottotipo - una portata notevolmente aumentata (in superficie fino a circa 16.300 km ). La versione successiva era il Tipo VII D, che fungeva da nave mineraria subacquea. L'ultimo entrato in servizio fu il Tipo VII F, progettato come portasiluri sottomarino aggiungendo una sezione speciale dietro la torre di comando. Tuttavia, a causa dei cambiamenti nelle realtà del combattimento nell'Atlantico e dell'accorciamento del raggio di pattuglia di altri U-Boot, il Tipo VII F è stato utilizzato come trasporto sottomarino. Nel periodo dal 1936 al 1945 furono costruiti circa 700 sottomarini di questo tipo.

Lo Z31 era un cacciatorpediniere tedesco, la cui chiglia fu posata nel 1940 e varata nel maggio 1941. Il cacciatorpediniere entrò nel servizio a fune nella Marina tedesca (Kriegsmarine tedesca) nell'aprile 1942. La nave era lunga 127 metri, larga 12 e aveva un dislocamento totale di 3.600 tonnellate. La velocità massima del cacciatorpediniere Z31 era di 38,5 nodi! L'armamento principale al momento del lancio era di 4 cannoni da 150 mm in quattro torrette singole, e l'armamento secondario era: 4 cannoni da 37 mm, 9 cannoni da 20 mm e 8 tubi lanciasiluri e mine da 533 mm.

Lo Z31 era il nono della classe Narvik o 1936A, ma il primo della Mob. Questi tipi di cacciatorpediniere erano un'estensione dei cacciatorpediniere Tipo 1936. Le modifiche principali consistevano nel rafforzare l'armamento e sostituire l'artiglieria principale da cannoni da 127 mm con cannoni da 150 mm. Anche le prestazioni in mare sono state leggermente migliorate e la gamma di nuoto è stata leggermente estesa. Il risultato fu una serie di grandi cacciatorpediniere che potevano, in condizioni favorevoli, impegnarsi in combattimento con incrociatori leggeri alleati o grandi cacciatorpediniere francesi. Il sottotipo Mob, invece, aveva armamento antiaereo rinforzato. La carriera di combattimento del cacciatorpediniere Z31 iniziò nel dicembre 1942, quando fu trasferito in Norvegia. Riuscì a prendere parte alla battaglia del Mare di Barents il 31 dicembre 1942. Negli anni 1943-1944 servì con soste nelle acque norvegesi e nell'Atlantico settentrionale. Nel gennaio 1945 tentò di sfondare nel Mar Baltico, ma fu danneggiato dalle navi britanniche e solo dopo le riparazioni raggiunse il mare nel marzo dello stesso anno. Da marzo ad aprile 1945, ha sostenuto le forze di terra tedesche che combattono l'avanzata dell'Armata Rossa, anche nell'area della Tricittà polacca. Lo Z31 sopravvisse alla guerra e fu ceduto in preda alla Gran Bretagna e poi alla Francia, dove fu incorporato nella marina di quel paese nel 1946 con il nome di Marceau. La nave fu messa in riserva solo nel 1953 e demolita all'inizio degli anni '60.

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