Roden 039 LaGG-3 66 Series

L'aereo LaGG-3 è stato creato in risposta all'urgente necessità di modernizzare l'aviazione sovietica. Il suo modello era LaGG-1 (un prototipo del 1940, Lavochkin, Gorbunov, Gudkov), inizialmente con la designazione I-22. A differenza di altri progetti sovietici di quel periodo, doveva essere costruito con materiali domestici indefiniti, cioè legno. Dopo i primi voli, il design si è rivelato molto promettente. Tuttavia, un prototipo perfettamente sviluppato, ricoperto di compensato sensazionale (impregnato di resine importate e con foglio di alluminio uguale per peso e resistenza) era molto diverso dagli aeroplani seriali, prodotti in fretta, di materiali scadenti e rivestiti con compensato ordinario di scarsa qualità. Tutti questi fattori hanno aumentato notevolmente il peso del velivolo, portando a un significativo deterioramento delle prestazioni rispetto al prototipo. Tuttavia, lo svantaggio principale era il corto raggio. Così si è deciso di allargare i serbatoi di carburante. Con questo ulteriore aumento di peso, la situazione non è stata migliorata dall'uso del motore più potente disponibile, che era il WK-105PF (M-105PF). L'aereo con serbatoi di carburante maggiorati e un motore più potente si chiamava LaGG-3, la cui produzione iniziò nella primavera del 1941. Dati tecnici: lunghezza: 8,81 m, apertura alare: 9,8 m, altezza: 2,54 m, velocità massima: 575 km / h, velocità di salita: 14,9 m / s, portata massima: 1000 km, soffitto massimo 9700 m, armamento: permanente - 2 12,7 mm Mitragliatrici Berezin BS, 1 cannone SzWAK da 20 mm. sospeso - fino a 200 kg di carico.