LCVP (nome inglese completo: Landing Craft, Vehicle, Personnel) è un mezzo da sbarco americano della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. Chiatte di questo tipo furono costruite su larga scala nel 1942-1945. Si stima che all'epoca furono costruite oltre 23.000 chiatte di questo tipo. La lunghezza totale dell'LCVP era di 11,5 metri e una larghezza di 3,3 metri. La chiatta vuota pesava circa 8,2 tonnellate e la velocità massima non superava gli 11-12 nodi. Molto spesso, l'armamento del ponte consisteva in due mitragliatrici Browning da 7,62 mm. L'LCVP è stato progettato dall'imprenditore e costruttore americano Andrew Higgins sulla base di unità progettate per operare in zone umide, paludi e paludi. Molto spesso, dal nome del progettista, viene chiamata "la barca di Higgins". I primi esemplari di questa barca, testati alla fine degli anni '30 dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti, non avevano rampa di scarico nella parte di prua. Tuttavia, questo svantaggio è stato eliminato in tempi relativamente brevi e, alla fine, la suddetta rampa era la larghezza dell'intera chiatta. Vale la pena aggiungere che gli LCVP erano economici e si adattavano alla produzione di massa: basti dire che molti dei loro elementi erano fatti di compensato! Avevano anche un leggero pescaggio, che permetteva loro di sbarcare direttamente sulla riva. Una singola chiatta LCVP poteva trasportare fino a 36 soldati con equipaggiamento completo.Chiatte di questo tipo furono ampiamente utilizzate dagli Alleati in operazioni come il Nord Africa (1942), la Sicilia (1943) e le spiagge della Normandia (1943). 1944). Furono utilizzati con successo anche in Estremo Oriente durante le battaglie per Guadalcanal (1942-1943) o durante gli sbarchi nelle isole di Iwo-Jima e Okinawa (1945).
Le chiatte tipo LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) sono state progettate per l'operazione Overlord dal designer americano Andrew Higgins. Erano realizzati interamente in compensato e potevano ospitare 36 soldati o un veicolo leggero come una Jeep. La velocità di questi vettori raggiungeva i 17 km / h, avevano un equipaggio di 3 marinai, erano armati con 2 mitragliatrici di calibro 12,7 mm e l'atterraggio veniva eseguito dopo aver lasciato la rampa anteriore. Sono state prodotte circa 20.000 chiatte di questo tipo.
Già dopo le prime esperienze di combattimento in Nord Africa a cavallo del 1942-1943, l'esercito americano cambiò la posizione della divisione di fanteria americana. Dal 1943, ogni divisione di fanteria aveva tre reggimenti di fanteria a tempo pieno, a loro volta composti da tre battaglioni di fanteria. Inoltre, il reggimento di fanteria comprendeva anche altre unità, ad esempio: una compagnia anticarro, una compagnia di artiglieria o una compagnia di personale. In totale, il reggimento di fanteria dell'esercito americano contava circa 3.100 soldati. Va inoltre ricordato che la divisione comprendeva anche una forte componente di artiglieria composta da quattro battaglioni di artiglieria: 3 leggeri e 1 medio, il più delle volte armati con obici da 105 e 155 mm. C'era anche, tra gli altri, un battaglione di ingegneria, una società di riparazioni, un'unità di ricognizione e un plotone della Polizia Militare. In totale, la divisione di fanteria degli Stati Uniti contava circa 14.200 persone dal 1943. Dominava abbastanza chiaramente l'artiglieria sulla divisione tedesca e disponeva di mezzi di trasporto molto migliori e, soprattutto, completamente motorizzati, il che la rendeva una formazione tattica altamente mobile. Aveva anche armi anticarro "individuali" molto più ricche sotto forma di un gran numero di lanciatori di bazooka, di cui ce n'erano oltre 500 nell'intera divisione.