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Alpine Miniatures 16014 Luftwaffe Ace Werner Molders

Luftwaffe Ace Werner Molders - Image 1
Scala: 1:16
Produttore: Alpine Miniatures
Codice prodotto: ALP-16014
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Informazioni generali

ProduttoreAlpine Miniatures
Codice prodottoALP-16014
Peso:0.09 kg
Scala1:16
Aggiunto al catalogo:6.4.2018
Tags:German-World-War-II-Air-Force Werner-Mölders

Werner Mölders nacque nel 1913 e morì in un incidente aereo nel 1941. Fu uno dei più famosi assi dei combattenti tedeschi della seconda guerra mondiale. Ha avuto 115 omicidi confermati, 101 dei quali durante la seconda guerra mondiale. Werner Mölders si arruolò nell'esercito nel 1931 e inizialmente prestò servizio nella fanteria. Con l'ascesa alla vita, la Luftwaffe ha chiesto l'ammissione, che era un secondo tentativo e approvato con riserva. Già nel 1938, Werner Mölders si offrì volontario per la Legione Condor, una forza aerea tedesca che combatteva sui cieli della Spagna nel corso della guerra civile (1936-1939). Lì si è rapidamente affermato come un grande aviatore, un ottimo pilota di caccia (14 tiri confermati!) e un ufficiale che ha a cuore i suoi subordinati. È interessante notare che Werner Mölders non prese parte attiva ai combattimenti per la Polonia nel settembre 1939, ma prese una parte molto attiva nel corso della campagna di Francia e nella battaglia d'Inghilterra nel 1940. Dal giugno 1941 combatté sul fronte orientale, dove il 15 luglio 1941 superò la soglia delle 100 vittorie aeree. Di lì a poco riceverà la Croce di Ferro con Foglie di Quercia, Spade e Diamanti e la funzione di Ispettore Generale dell'Aviazione da Combattimento. Werner Mölders morì in un incidente aereo nel novembre 1941 mentre si recava al funerale del suo amico Ernest Udet, anch'egli un asso dei combattenti.

La Luftwaffe è una forza aerea tedesca che iniziò a formarsi nel febbraio 1935 sotto un ordine speciale del dittatore nazista della Germania - Adolf Hitler. Il comandante della Luftwaffe - dal suo inizio, fino alla fine della seconda guerra mondiale - era Herman Göring. Lo sviluppo quantitativo dell'aviazione tedesca nel periodo 1935-1939 fu rapido, ea quel tempo era dotata di macchine che di fatto prestarono servizio fino alla fine della guerra, tra cui il caccia Me-109, il Ju-87 Stukas dive bombardieri o bombardieri medi come l'He-111 o il Ju-88. Alcuni piloti tedeschi hanno anche acquisito esperienza di combattimento mentre prestavano servizio come parte della Legione Condor durante la guerra civile spagnola (1936-1939). Inoltre, già prima della guerra, la Luftwaffe era orientata in modo tale da poter supportare nel modo più efficace possibile le operazioni delle forze di terra. Ciò si rifletteva nella sua attrezzatura, struttura e organizzazione, nonché nella formazione dei piloti. L'aviazione tedesca è emersa con successo dalle campagne in Polonia, Norvegia e Francia, con la Luftwaffe che ha subito perdite relativamente pesanti in quest'ultima campagna, sia negli aerei che nel personale. D'altra parte, una lezione molto dolorosa fu la Battaglia d'Inghilterra, durante la quale ebbe una sconfitta decisiva, perdendo molti più aerei, e soprattutto piloti ben addestrati, del nemico. Si può aggiungere, tra l'altro, che Adolf Galland è stato uno dei migliori piloti di caccia della Luftwaffe durante questa battaglia. Nel corso dei combattimenti sul fronte orientale (1941-1945), l'aviazione tedesca, soprattutto all'inizio del conflitto, dominò la qualità degli aerei e l'addestramento degli equipaggi e dei piloti, il che si tradusse in orrendi perdite dell'aviazione sovietica e ha portato a risultati persino fantastici nell'abbattere gli assi dei combattenti tedeschi, come ad esempio Hermann Graf o Walter Nowotny. Tuttavia, negli anni 1942-1943 la bilancia della vittoria nella guerra aerea sull'Europa iniziò a pendere verso l'aviazione sovietica e - soprattutto - alleata, che, grazie a macchine come le ultime versioni dello Spitfire o il P- 51 Mustang, causò sempre più perdite alla Luftwaffe tedesca, anche nel corso dei combattimenti sulla Germania e nel corso dei bombardamenti strategici. Anche gli sforzi della Luftwaffe per fare un salto di qualità introducendo in linea macchine a reazione come il Me-262 o l'Ar-234 nel 1944-1945 non portarono alcun effetto, e i piloti tedeschi sempre meno addestrati subirono perdite sempre maggiori nello scontro con le macchine alleate. Si presume che dall'inizio della guerra al gennaio 1945, le perdite del personale della Luftwaffe ammontassero a circa 140.000. persone uccise e circa 155 mila. persone scomparse.

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