Tamiya 35130 M151A2 w/Cargo trailer

Nel 1951, la Ford Motor Company ottenne un contratto per lo sviluppo di un nuovo Military Utility Tactical Truck (MUTT), che doveva sostituire i modelli MB / GPW, M38 e M38A1 di lunga data. Nella progettazione dell'auto sono stati presi in considerazione tre fattori chiave: la produzione e quindi le eventuali riparazioni dovevano essere eseguite con strumenti poco complicati, l'auto doveva essere affidabile e resistente alle dure condizioni di utilizzo e infine il veicolo e la sua manutenzione erano essere economico in modo che possa essere disponibile anche per l'esportazione in grandi quantità. Furono sviluppati molti prototipi e infine il comando americano approvò il progetto dell'auto con carrozzeria interamente in acciaio, sospensioni indipendenti per ogni ruota, due o quattro ruote motrici, cambio a quattro marce e impianto elettrico impermeabile a 24 volt. Il primo contratto di produzione fu assegnato alla Ford nel 1960 per un'auto nella specifica M151, mentre a cavallo tra il 1963 e il 1964 era già stata sviluppata una versione di sviluppo modificata della M151A1. Le principali modifiche sono state apportate al design della sospensione posteriore, che è stata rinforzata dopo i problemi sorti nella versione M151 quando venivano trasportati carichi maggiori o venivano installate armi più pesanti. Fino al 1969 la produzione della versione M151A1 fu curata oltre che da Ford anche da Willys (poi anche da Kaiser, AMC, AM General). Tuttavia, la sospensione posteriore era ancora lontana dall'essere perfetta. Un assale posteriore mal progettato causava troppa flessione del corpo durante le curve più aggressive e, di conseguenza, frequenti ribaltamenti dell'auto, diventata così famosa come pericolosa, che venivano emessi avvisi ufficiali ai soldati di non superare determinate velocità, soprattutto in curva. Infine, nel 1970, si decise di riprogettare la sospensione posteriore, che portò alla specifica dell'M151A2. Nonostante la sua vergognosa reputazione di sicurezza, l'M151 ha stabilito record di affidabilità e ha dimostrato il suo valore in una varietà di ruoli e condizioni in tutto il mondo. Era o è ancora nel servizio militare o di polizia di oltre cento paesi! Il suo successore nell'esercito americano è HMMWV, il popolare Hummer. Dati tecnici: lunghezza: 3,38 m, larghezza: 1,63 m, altezza: 1,8 m, peso 1070 kg, potenza del motore: 71 HP.