L'M24 Chaffee era un faro pesante americano della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1943 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1944-1945. In totale sono state costruite circa 4.700 copie di questo carro armato di tutte le versioni. L'M24 Chaffee era alimentato da un doppio motore Cadillac Twin 44T24 con una potenza totale di 220 CV . Era armato con un singolo cannone M6 da 75 mm, due mitragliatrici Browning 1919A4 da 7,62 mm e una singola mitragliatrice Browning M2HB da 12,7 mm.
L'M24 Chaffee è stato creato come successore della serie di carri armati leggeri M3 / M5 Stuart. Nel progettarlo, l'enfasi era su un armamento principale più forte (un cannone da 75 mm invece di un cannone da 37 mm), un'armatura dalla forma migliore, una maggiore capacità fuoristrada e una maneggevolezza più facile, specialmente nel vano motore. Durante la seconda guerra mondiale, sul telaio del carro armato M24 furono costruiti diversi veicoli specializzati, tra cui il cannone semovente antiaereo M19 e l'obice semovente M41 Gorilla. Il primo M24 Chaffee iniziò a raggiungere la linea a metà del 1944. Parteciparono alle battaglie in Normandia, Francia e Germania Ovest (1944-1945), ma anche in Italia nel periodo 1944-1945. Dopo il 1945, l'M24 Chaffee fu esportato anche in molti paesi, tra cui Austria, Belgio, Cile, Francia, Grecia e Pakistan. M24 ha preso parte a diversi conflitti dopo la fine della seconda guerra mondiale, tra cui la guerra di Corea (1950-1953), la guerra in Algeria (1954-1962) e Indocina (1945-1954).
Jeep Willys (altri nomi: Willys MB, Jeep) è un'auto fuoristrada americana della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. I primi prototipi dell'auto furono costruiti nel 1940 e la produzione in serie fu effettuata nel 1940-1945. Nel suo corso ne sono state create quasi 650.000 copie! Il peso del carro era di circa 1,1 tonnellate, con una lunghezza di 3,36 metri e una larghezza di 1,57 metri. La trasmissione era fornita da un unico motore con una potenza di 60 CV. La velocità massima era fino a 105 km / h.
La Jeep Willys fu sviluppata su ordinazione e richiesta dall'esercito americano, che nel 1940, di fronte alla guerra, chiese un'autovettura 4x4 completamente nuova con una capacità di carico fino a 250 chilogrammi, che potesse essere prodotta in serie. Vale la pena aggiungere che inizialmente l'auto americana Bantam con la Bantam BRC era chiaramente la favorita nella gara. Tuttavia, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, cercando di garantire il miglior design possibile dell'auto e cercando di garantire una produzione in serie senza problemi, ha consegnato i piani per la Bantam BRC agli stabilimenti Willys e Ford. Sulla base di questi piani, Willys sviluppò una Jeep che aveva un'unità di potenza molto migliore rispetto all'originale Bantam BRC, oltre ad essere meccanicamente più perfetta. Alla fine, è stata questa vettura, la Willys Jeep, a vincere la gara per l'esercito americano. L'auto presentata è stata effettivamente prodotta in serie ed è andata a quasi tutti gli eserciti anglosassoni che combattevano nella seconda guerra mondiale e, grazie al programma Lend-and-Lease, anche all'Unione Sovietica. Ha preso parte alle ostilità in Nord Africa, Italia, Europa nord-occidentale e Pacifico. Si presume spesso che la Jeep Willys sia uno dei simboli del trionfo americano nella seconda guerra mondiale.
L'M2-M3-M5 Half-Track è una famiglia di mezzi corazzati da trasporto truppe a semicingolato americani della seconda guerra mondiale. I primi prototipi di veicoli di questa famiglia furono realizzati nel 1938 e la produzione in serie continuò negli anni 1941-1944, terminando con la produzione di decine di migliaia di veicoli di questo tipo! La famiglia di veicoli Half-Track M2-M3-M5 era alimentata dal motore Bianco 160AX con 147 HP o motore IHC RED-450-B con 142 HP. L'armamento dei veicoli era molto diverso e dipendeva dalla versione, ma il più delle volte consisteva in due mitragliatrici: Browning M2HB cal.12,7 mm e Browning M1919 cal.7,62 mm.
I primi tentativi di introdurre veicoli semicingolati nell'esercito americano ebbero luogo negli anni '20, ma solo alla fine degli anni '30, dopo molti esperimenti, portarono all'effetto sperato. Nel 1938 fu creato un prototipo Half-Track Personnel Carrier T7, e poco dopo questo veicolo è stato cambiato in una carrozzeria simile alla Scout-Car M3: è così che è stato creato il capostipite dell'intera famiglia M2-M3-M5 Semicingolato, cioè Scout a metà pista T14. Fu questa versione che finalmente entrò nella produzione di massa nel 1941. Nel suo corso sono state create tre varianti principali di questo corazzato per il trasporto di personale corazzato. Il primo è stato M2 Half-Track, che poteva trasportare fino a 10 persone e fungeva da trasportatore e trattore di artiglieria per obici da 155 mm. Più tardi, apparve la versione M3 Half-Track, che era un corazzato per il trasporto di personale corazzato da 13 persone con un compartimento dell'equipaggio allargato e uno scafo esteso. Aveva anche una porta sul retro della fusoliera. Era un veicolo altamente versatile che fungeva da trasportatore, trattore d'artiglieria, ambulanza, veicolo di comando o veicolo di comunicazione. Nel dicembre 1942 entrò in produzione la versione M5 Half-Track, molto simile alla versione M3, ma diversa per luogo di produzione (impianti International Harvester), unità motrice e prodotta principalmente per clienti esteri. Veicoli familiari M2-M3-M5 semicingolato Iniziarono la loro rotta di combattimento con i combattimenti nelle Filippine nel 1941-1942, e furono successivamente utilizzati su vasta scala dalle truppe americane sia nella regione del Pacifico, in Nord Africa, sia durante la campagna d'Italia e nell'Europa nord-occidentale fino al 1945. Veicoli M2-M3-M5 semicingolato sono stati utilizzati da molti paesi, tra cui la Gran Bretagna o l'Unione Sovietica, che ne hanno ricevuti molti nell'ambito del programma Lend-and-Lease. Sono stati utilizzati anche dalle forze armate polacche. Dopo il 1945 presero parte a molti conflitti armati, ad esempio: la Guerra di Corea (1950-1953), la Guerra dei Sei Giorni (1967) e la Guerra dello Yom-Kippur (1973).