Informazioni generali
| Codice prodotto | azu72008 |
| Peso: | 0.10 kg |
| Scala | 1:72 |
| Aggiunto al catalogo: | 27.12.2006 |
| Tags: | Bloch-MB.155 |
| Produttore | Azur
Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Francia |
| Ente responsabile | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Francia |
Niedługo przed II wojną światową znana francuska wytwórnia lotnicza Marcela Blocha opracowała serię dość udanych samolotów myśliwskich MB-150, MB-151 i MB-152, z których dwa ostatnie zostały wprowadzone do produkcji seryjnej. Szef zespolu konstrukcyjnego skupił się na udoskonalaniu samolotów MB-152 i zmiany zaowocowały opracowaniem samolotu MB-155, którego pierwszy prototyp z numerem No.01 został oblatany w Déols 3 grudnia 1939r. Tymczasem prototyp MB-155-01 - po kilku lotach próbnych - przebazowano do Villacoublay, gdzie dokonano kolejnych poprawek konstrukcyjnych. Przede wszystkim znowu wprowadzono zastrzały pod statecznikami poziomymi, a ponadto zmieniono stery wysokości i śmigło na 3-łopatowe firmy Bloch. Tak zmodyfikowany prototyp stał się wzorcem dla samolotów seryjnych MB-155C1, których budowę w ilości 403 sztuk zamówiono w tym samym czasie. Pierwszy egzemplarz seryjny (No.701) oblatano w Déols 3 kwietnia 1940r. Do połowy czerwca wyprodukowano dalsze dwa egzemplarze, a do 25 czerwca kolejne siedem. Część samolotów MB-155 odleciała na południe Francji, a dwa zostały całkowicie zniszczone podczas niemieckiego nalotu na fabrykę SNCASO w dniu 18 czerwca 1940r. Po wejściu w życie w dniu 25 czerwca 1940r. rozejmu pomiędzy Francją a Niemcami wojska niemieckie wycofały się poza linię demarkacyjną i wytwórnia SNCASO w Déols znalazła się w nieokupowanej części Francji. Władze niemieckie pozwoliły na budowę dalszych 19 myśliwców MB-155 (do numeru fabrycznego 729 włącznie). Wyprodukowane samoloty trafiły do jednostek myśliwskich GC I/8 na lotnisku Montpellier i GC II/8 w Marignane, gdzie do 1942r. pozostawały w czynnej służbie Armée de l'Air de l'Armistice, uzupełniając znajdujące się na wyposażeniu tych grup myśliwce MB-152. W 1942r. władze w Vichy postanowiły ujednolicić używany sprzęt lotniczy i jako standardowy myśliwiec wybrany został Dewoitine D-520. Maszyny MB-155 zmagazynowano jako rezerwę. W dniu 27 listopada 1942r. wojska niemieckie zajęły południową Francję. Lotnictwo Vichy zostało rozwiązane, a jego samoloty - w tym także nieliczne myśliwce MB-155 - przejęła na swoje potrzeby Luftwaffe. Znalazły one zastosowanie m.in. w szkołach lotniczych Luftwaffe i w jednostkach bojowych do zadań treningowych.
Poco prima della seconda guerra mondiale, il noto produttore di compagnie aeree francese Marcel Bloch sviluppò una serie di aerei da combattimento MB-150, MB-151 e MB-152 di discreto successo, gli ultimi due dei quali furono messi in produzione in serie. Il capo del team di progettazione si è concentrato sul miglioramento dell'aereo MB-152 e le modifiche hanno portato allo sviluppo dell'aereo MB-155, il cui primo prototipo, il n. 01, è stato pilotato a Déols il 3 dicembre 1939. Nel frattempo, il prototipo MB-155-01 - dopo diversi voli di prova - è stato trasportato a Villacoublay, dove sono state apportate ulteriori migliorie strutturali. Prima di tutto, il tutore è stato nuovamente inserito sotto gli stabilizzatori orizzontali e l'ascensore e l'elica sono stati cambiati in un'azienda Bloch a 3 pale. Il prototipo modificato divenne il modello per i velivoli della serie MB-155C1, 403 dei quali furono ordinati contemporaneamente. Il primo esemplare seriale (n. 701) è stato trasportato in aereo a Déols il 3 aprile 1940. Altre due unità furono prodotte entro metà giugno e altre sette entro il 25 giugno. Alcuni aerei MB-155 volarono nel sud della Francia e due furono completamente distrutti durante il raid tedesco alla fabbrica SNCASO il 18 giugno 1940. Dopo la sua entrata in vigore il 25 giugno 1940. la tregua tra Francia e Germania, le truppe tedesche si ritirarono oltre la linea di demarcazione e lo stabilimento SNCASO di Déols si trovò in una parte non occupata della Francia. Le autorità tedesche hanno consentito la costruzione di altri 19 caccia MB-155 (fino al numero di serie 729 incluso). Gli aerei prodotti andarono alle unità di caccia GC I/8 all'aeroporto di Montpellier e al GC II/8 di Marignane, dove fino al 1942. erano in servizio attivo dell'Armée de l'Air de l'Armistice, integrando i caccia MB-152 utilizzati da questi gruppi. Nel 1942. le autorità di Vichy decisero di standardizzare l'equipaggiamento aeronautico usato e il Dewoitine D-520 fu scelto come caccia standard. Le macchine MB-155 sono state conservate come riserva. Il 27 novembre 1942. Le truppe tedesche occuparono la Francia meridionale. L'aviazione di Vichy fu sciolta ei suoi aerei - compresi i pochi caccia MB-155 - furono presi in consegna dalla Luftwaffe. Hanno trovato applicazione, tra gli altri nelle scuole di aviazione della Luftwaffe e nelle unità di combattimento per compiti di addestramento. Dati tecnici: Velocità massima: 550 km / h, soffitto massimo 10000 m, portata massima: 1050 km, armamento: fisso - 2 cannoni Hispano-Suiza da 20 mm, 4 mitragliatrici da 7,5 mm
Errore nella descrizione? Segnala un problema
Opinioni dei nostri Clienti
Informazioni generali
| Produttore | Azur
Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Francia |
| Ente responsabile | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Francia |
Informazioni sulla sicurezza
Produkt zawiera drobne elementy.
Ryzyko udławienia się.
Trzymać z daleka od zwierząt.
|
...