Dora Wings 48021 Marcel Bloch MB.155C.1

Poco prima della seconda guerra mondiale, il noto produttore di compagnie aeree francese Marcel Bloch sviluppò una serie di aerei da combattimento MB-150, MB-151 e MB-152 di discreto successo, gli ultimi due dei quali furono messi in produzione in serie. Il capo del team di progettazione si è concentrato sul miglioramento dell'aereo MB-152 e le modifiche hanno portato allo sviluppo dell'aereo MB-155, il cui primo prototipo, il n. 01, è stato pilotato a Déols il 3 dicembre 1939. Nel frattempo, il prototipo MB-155-01 - dopo diversi voli di prova - è stato trasportato a Villacoublay, dove sono state apportate ulteriori migliorie strutturali. Prima di tutto, il tutore è stato nuovamente inserito sotto gli stabilizzatori orizzontali e l'ascensore e l'elica sono stati cambiati in un'azienda Bloch a 3 pale. Il prototipo modificato divenne il modello per i velivoli della serie MB-155C1, 403 dei quali furono ordinati contemporaneamente. Il primo esemplare seriale (n. 701) è stato trasportato in aereo a Déols il 3 aprile 1940. Altre due unità furono prodotte entro metà giugno e altre sette entro il 25 giugno. Alcuni aerei MB-155 volarono nel sud della Francia e due furono completamente distrutti durante il raid tedesco alla fabbrica SNCASO il 18 giugno 1940. Dopo la sua entrata in vigore il 25 giugno 1940. la tregua tra Francia e Germania, le truppe tedesche si ritirarono oltre la linea di demarcazione e lo stabilimento SNCASO di Déols si trovò in una parte non occupata della Francia. Le autorità tedesche hanno consentito la costruzione di altri 19 caccia MB-155 (fino al numero di serie 729 incluso). Gli aerei prodotti andarono alle unità di caccia GC I/8 all'aeroporto di Montpellier e al GC II/8 di Marignane, dove fino al 1942. erano in servizio attivo dell'Armée de l'Air de l'Armistice, integrando i caccia MB-152 utilizzati da questi gruppi. Nel 1942. le autorità di Vichy decisero di standardizzare l'equipaggiamento aeronautico usato e il Dewoitine D-520 fu scelto come caccia standard. Le macchine MB-155 sono state conservate come riserva. Il 27 novembre 1942. Le truppe tedesche occuparono la Francia meridionale. L'aviazione di Vichy fu sciolta ei suoi aerei - compresi i pochi caccia MB-155 - furono presi in consegna dalla Luftwaffe. Hanno trovato applicazione, tra gli altri nelle scuole di aviazione della Luftwaffe e nelle unità di combattimento per compiti di addestramento. Dati tecnici: Velocità massima: 550 km / h, soffitto massimo 10000 m, portata massima: 1050 km, armamento: fisso - 2 cannoni Hispano-Suiza da 20 mm, 4 mitragliatrici da 7,5 mm