Il Mercedes D.III era un motore aeronautico tedesco della prima guerra mondiale. I suoi primi test ebbero luogo nel 1914. Il motore - nella versione D.III au - pesava 310 chilogrammi con una cilindrata di 14,8 litri. La sua potenza massima ha raggiunto 174 HP. Fu uno dei più importanti motori aeronautici tedeschi del tardo periodo della prima guerra mondiale.
La Mercedes D.III era un motore a 6 cilindri in linea raffreddato a liquido. È stato creato come sviluppo del motore Mercedes D.II. Rispetto al suo predecessore, però, aveva peso, cilindrata maggiori e generava una maggiore potenza massima. Aveva anche una pompa del carburante situata altrove e di un design leggermente diverso. Tuttavia, era basato su un corpo quasi identico, oltre a duplicare molte soluzioni di design del D.II. Nel corso della produzione in serie, sono state realizzate solo alcune versioni di sviluppo del motore Mercedes D.III, come: D.III (prima versione di produzione), D.IIIa (modello migliorato, con una potenza massima di 170 CV) o D.III au (designazione del modello non ufficiale, ma molto usata con una potenza massima di 180-200 HP). I motori Mercedes D.III di varie versioni alimentavano aerei come, ad esempio: AEG C.IV, Albatros CI o C.III, Fokker D.IV o D.VII o Pfalz D.III.
Il Mercedes-Benz D.III è un motore aeronautico tedesco, utilizzato per la prima volta nel 1914. Uno dei motori tedeschi più popolari dell'epoca. Era un motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua con una capacità di 14,7 litri. Doppio carburatore che muove 3 cilindri. Le prime versioni avevano 160 CV, ma l'ultima (D.IIIav) del 1918 era di 200 CV. Questi motori sono stati installati su aerei di Albatros, Fokker, Halberstadt, Hansa-Brandenburg, Junkers, LFG Roland, Rumpler e Pfalz.