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Airfix 05029 Mistel DO217/ Me328 V-1

Mistel DO217/ Me328 V-1 - Image 1
Scala: 1:72
Produttore: Airfix
Codice prodotto: afx05029
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Informazioni generali

ProduttoreAirfix
Codice prodottoafx05029
Ean:5014429050299
Scala1:72
Misura252 x 263 mm
Numero di pezzi80
Verniciatura154 30 33 34 53 56 61 65 66 67 70 78 85 96 98 
Aggiunto al catalogo:29.3.2006
Tags:Dornier-Do-217 Me-328
Il Dornier Do-217 è un bombardiere tedesco bimotore di medie dimensioni della seconda guerra mondiale. A causa di fattori esterni, viene spesso scambiato per la versione di sviluppo di Do-17. I primi progetti del nuovo velivolo furono creati già nel 1937, ma la produzione in serie iniziò alla fine del 1940. La prima unità a ricevere la versione bombardiere Do-217 nel marzo 1941 fu il II Gruppe appartenente al Kampfgeschwader 40 (II / KG 40). Il Do-217 aveva una portata, una velocità e una capacità di trasporto di bombe molto maggiori rispetto al Do-17. Ciò era dovuto principalmente all'uso di motori molto più potenti: BMW 801A con 1540 KM o DB 603A con 1726 KM. Nel corso della guerra furono prodotte oltre 1.900 versioni diverse di Do-217. La versione base era la "E", che fungeva da bombardiere medio. Era anche il Do-217E-5 che poteva trasportare il missile aria-acqua Hs 293/4 o Fritz X. Anche le versioni "J" e "N" furono costruite su larga scala, fungendo da caccia notturno . Le macchine Do-217 furono utilizzate principalmente nel Mediterraneo e nella campagna aerea sulla Germania contro i bombardieri strategici alleati. Dati tecnici (versione Do-217 M-1): Velocità massima: 557 km/h, velocità di salita: 3,5 m/s, soffitto massimo 7.370 m, portata massima: 2.145 km, armamento: fisso-4 mitragliatrici MG81 cal. 7.92mm, 2 mitragliatrici MG131 cal.13mm, pendenti, fino a 4000 kg di bombe.Un esempio di una delle configurazioni di tipo "Mistel". Il concetto stesso nacque nel 1941 nello stabilimento Junkers e si basava sull'utilizzo dell'invenzione dell'ingegnere Siegfried Holzbauer, ovvero un mirino automatico che puntava il bombardiere sul bersaglio senza la necessità di osservare costantemente il bersaglio. Tuttavia, ci si rese presto conto che l'uso di questa invenzione nelle bombe volanti poteva portare a risultati molto migliori. Nasce così l'idea, chiamata "Mistel" o ufficiosamente "Huckepack" (tedesco: Na barana), ovvero una combinazione di un aereo da trasporto (un caccia solitamente Me-109 o Fw-190 di varie versioni) con una bomba volante con testata da 1700 a 4000 kg, che nasce dall'opportuna ricostruzione di modelli di bombardieri già prodotti. Una delle dozzine di varianti che utilizzavano il concetto "Mistel" era la combinazione del Me-328 come host e del Do-217 convertito in una bomba volante. Il Me328 è dotato di due motori a reazione Argus014 identici a quelli utilizzati nelle bombe volanti V1. Il Me328 venne montato su Do-217 e "Mistel" in questa versione, le prime prove di prova avvennero alla fine del 1943.
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Aggiunto al catalogo: 29.3.2006
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