Hat 8102 Napoleonic Wurst Wagon

All'inizio delle guerre della Francia rivoluzionaria (1792-1796), il trasporto militare organizzato nell'esercito francese non esisteva o funzionava molto male. Si presumeva che l'esercito si sarebbe nutrito a spese del paese in cui stava combattendo. Nel 1796, invece, il cosiddetto brigate di cocchieri (charretiers francesi), che però erano militari solo di nome, perché servivano lavoratori civili, remunerati per il loro lavoro, ma non soggetti a disciplina militare o ordini di ufficiali. Inoltre, erano organizzate da imprese private (tra le quali l'azienda/ditta Breidt divenne nel tempo di grande importanza), che erano guidate dal profitto piuttosto che dal sacrificio dei propri dipendenti. Queste brigate di solito erano composte da 25 auto con 24 persone come "equipaggio". Notando le carenze di questa soluzione, Napoleone ordinò nel febbraio 1803 di creare un trasporto ausiliario a livello di reggimento e nel 1807, durante la campagna in Polonia, istituì un treno da trasporto militare (francese: train des equipes). Questo servizio consisteva in 8 battaglioni ed era già un'unità completamente militare. Nel 1807 Napoleone ruppe anche tutti i contratti e gli accordi con le compagnie di trasporto private che fornivano servizi per il Grande Esercito, inclusa la compagnia Breidt. Nel 1808 fu chiarita l'organizzazione di questa unità e le furono assegnati ufficiali e sottufficiali selezionati delle unità di cavalleria e artiglieria. Nel tempo, il treno da trasporto militare è cresciuto fino a superare i 20 battaglioni.