Print Scale

Print Scale 72-122 OS2U Kingfisher

OS2U Kingfisher - Image 1
Scala: 1:72
Produttore: Print Scale
Codice prodotto: PRI-72-122
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Informazioni generali

ProduttorePrint Scale
Codice prodottoPRI-72-122
Peso:0.01 kg
Scala1:72
Aggiunto al catalogo:15.2.2021
Tags:US-National-Insignia Vought-OS2U

1. Vought Sikorsky OS2U-3 (Kingfisher) flown Lt J.G. John A. Burns who rescued nine downed pilots from Truk Lagoon in April 1944.
2. OS2U-3 Unit: Northern Fleet, No. 1 Two Kingfisher were served in Soviet Union. In Spring 1944 USSR temporary got ex-Italian light cruiser Milwaukee. It delivered on 24th August 1944 to Northern Fleet and renamed Murmansk. Onboard it carried 2 OS2U-3 Kingfisher, they still wore American White/Grey painting and re-coded '1'  and used as trainers and liaisons.
3. OS2U-3,Unit: Fuerza Aerea de Chile No. 308,View of the OS2U-3 Kingfisher showing the Nr. 308, first FACH plane flew over the national Antarctic territory in 1947. Note: Chilean Kingfishers wore telescopic sights only for a brief time after its arrival to Chile.
4. Kingfisher Mk.I, Unit: 765 NAS, FAA ,No. Fn678 Sandbanks, England,1943. Seaplane pilot training unit.
5. OS2U-3 Unit: 107 Sqn, RAAF,Serial: JE-T, A48-18 (BuNo.5983) The RAAF Kingfisher in lightened  and bare metal markings of 107 Squadron. The Light Grey codes were later all changed to Black.
6. OS2U-3 part: the RAAF Antarctic Flight number: A48-13 (BuNo. 5977) in 1947, the aircraft in the Antarctic wing Australian air force, was operated by the Australian Antarctic expedition and was used for reconnaissance flights around the Australian Antarctic base.
7. US Navy NAVAL air base 100: Corpus Christi, Texas, 1942.
8. OS2U-2 Part: VS-5D4. US Navy: 5D4-S-3 (BuNo. 2190) NAVAL Base, Cape May New Jersey, 1942.
9. OS2U-2: PW-2, US Navy BuNo. number: 2216 seaplane tender AV-8 USS Tangier, Pearl Harbor, Hawaii, 1941.
10. Voughi OS2U-2 of VS-2D1 (First Naval District - Inshore Patrol Squadron), NAS Quonset Point R.I.. soring 1941. Overall Aluminium Varnish with upper wing surfaces in Orange-Yellow. Cowl, Fusalago and pontoon stripes are insignia Red.
11. Vought O2SU-1 of VO-1 on the USS Pennsylvania (BB-38), October 1940. Overall Aluminum varnish, Orange-Yellow upper wing surfaces. True Blue  cowling and fuselage stripes, and Insignia Red tail surfaces.

I contrassegni di nazionalità (di seguito: insegne) sugli aerei della US Air Force furono usati per la prima volta nel 1916, durante la soppressione del cosiddetto La ribellione di Pancho Villa in Messico. È interessante notare che mostravano solo una stella rossa, confusamente simile a quelle che furono successivamente utilizzate sulle macchine sovietiche. Tuttavia, nel periodo dal maggio 1917 al febbraio 1918, una stella bianca fu usata come insegne degli aeroplani americani in un campo circolare blu con un cerchio rosso al centro. Questa designazione tornò nel 1919 e fu utilizzata fino al 1942. Nel maggio di quest'anno, l'insegna è stata modificata rimuovendo il cerchio rosso al centro, a causa della possibilità di confusione con i contrassegni degli aerei militari giapponesi. Durante l'operazione Torch, nel novembre 1942, una sovraccoperta gialla fu applicata attorno al campo blu della stella bianca. Tuttavia, nell'estate del 1943, la stella bianca in campo azzurro ricevette nastri bianchi su entrambi i lati e dall'agosto 1943 al gennaio 1947 ai nastri furono aggiunte sovraccoperta blu. Nel gennaio 1947 fu introdotta la designazione ufficiale degli aerei USAF, che è effettivamente valida fino ad oggi (2019): una stella bianca su sfondo blu, con due nastri in una sovraccoperta blu con un'unica striscia rossa orizzontale su ciascun nastro. Negli anni '80 furono introdotte le insegne a bassa visibilità, ovvero insegne con la disposizione grafica delle insegne ma dipinte con una vernice uniforme bianca, nera o grigia.

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