Nina (un altro nome è Santa Clara) era un veliero spagnolo, una caravella che fu probabilmente varata negli anni '80 del XV secolo. La lunghezza della nave era di circa 15 metri e una larghezza di circa 4,5-5 metri. Il dislocamento di Nina probabilmente non superava le 60 tonnellate e il suo equipaggio era composto da 24 persone. Fu una delle tre navi che presero parte alla spedizione di Cristoforo Colombo nel 1492.
Nina (ragazza spagnola), che può sorprendere, è stata progettata per navigare nel Mar Mediterraneo come una nave strettamente commerciale con una portata piuttosto limitata. In origine aveva tre alberi con vele latine, ma durante la spedizione di Cristoforo Colombo alle Azzorre ricevette probabilmente vele quadre, molto più adatte alla navigazione nell'Atlantico. Durante il famoso viaggio, il capitano della nave era Vicente Pinzon. La famosa crociera iniziò con la partenza dal porto di Palos de la Frontera il 3 agosto 1492. Dopo lo schianto, Santa Maria divenne l'ammiraglia della spedizione per salpare alle Bahamas il 12 ottobre 1492, che è ampiamente considerata dagli europei la scoperta della rotta marittima verso l'America. Ancora più importante: il 15 marzo 1493 tornò in Spagna. Prese anche parte alla seconda spedizione di Colombo e, nonostante fosse sulla rotta degli uragani, tornò felicemente al suo porto di origine nel 1496. L'ultimo riferimento a questa nave indubbiamente storica risale al 1501.
La Pinta era una caravella spagnola, un veliero varato forse a metà del XV secolo. La lunghezza della nave era di circa 17 metri e una larghezza di circa 5,5 metri. Il dislocamento della Pinta probabilmente non superava le 70 tonnellate e il suo equipaggio era composto da circa 25-28 persone. Fu una delle tre navi che presero parte alla spedizione di Cristoforo Colombo nel 1492.
La Pinta, che può sorprendere, è stata progettata per navigare principalmente nel Mar Mediterraneo, come unità strettamente commerciale con una portata piuttosto limitata. Durante il famoso viaggio, il capitano della nave era Martin Alonso Pinzon. La famosa crociera iniziò con la partenza dal porto di Palos de la Frontera il 3 agosto 1492. Dopo lo schianto di Santa Maria, la spedizione continuò a raggiungere le Bahamas il 12 ottobre 1492, che è generalmente considerata dagli europei la scoperta della rotta marittima verso l'America. È interessante notare che il primo europeo a vedere il Nuovo Mondo fu probabilmente il marinaio di Pinta Rodrigo de Triana. La Pinta, insieme a Nina, tornarono in Europa nel marzo 1493, ma si divisero a causa della tempesta e la prima di loro entrò a Bayona, a nord del confine spagnolo-portoghese. L'ulteriore destino della nave è sconosciuto.
Santa Maria (chiamata colloquialmente La Gallega) era un veliero spagnolo - un karaka, che fu probabilmente varato all'inizio del XV secolo. La lunghezza della nave era di circa 19 metri e una larghezza di circa 5,5 metri. Il dislocamento totale della nave Santa Maria probabilmente non superava le 130-150 tonnellate e il suo equipaggio era composto da circa 40 persone. Fu una delle tre navi che presero parte alla spedizione di Cristoforo Colombo nel 1492. Santa Maria era un'unità commerciale, ma aveva poco armamento di artiglieria. Era anche molto più grande delle navi Nina e Pinta del 1492 di accompagnamento, e quindi meglio preparata ad attraversare l'Atlantico. L'unità è stata anche l'ammiraglia dell'intera spedizione. Il viaggio più famoso nella storia della nave iniziò con la partenza dal porto di Palos de la Frontera il 3 agosto 1492. Sfortunatamente, il 25 dicembre 1492, la nave si incagliò vicino a Hispaniola e non poté continuare la navigazione. Santa Maria fu parzialmente smantellata dall'equipaggio e abbandonata.