Informazioni generali
| Codice prodotto | hlr56266 |
| Peso: | 0.17 kg |
| Ean: | 3279510562668 |
| Scala | 1:72 |
| Numero di pezzi | 43 |
| Aggiunto al catalogo: | 22.1.2024 |
| Tags: | Curtiss-P-40-Warhawk |
| Produttore | Heller
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| Ente responsabile | |
Included Cement · Brush · Main paints
Il Curtiss P-40 Warhawk è un aereo da combattimento americano, monomotore, in metallo, in una configurazione ad ala bassa con una coda classica. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1938 e la produzione in serie fu effettuata negli anni 1938-1944. L'ultimo della famiglia di aerei Hawk - il Curtiss P-40 Warhawk era, a parte il Republic P-47 e il North American P-51 Mustang, il caccia americano più costruito. Alla fine della produzione, nel dicembre 1944, il numero di macchine superava le 15.000. Lo sviluppo del progetto iniziò nel 1937, quando il prototipo della cellula della versione 75 fu adattato all'installazione del motore in linea Allison V-1710-11 da 1167 CV. L'aereo è diventato la prima costruzione americana in grado di volare a velocità superiori a 483 km / h. La versione per la RAF si chiamava Tomahawk Mk IIA. Gli aerei avevano serbatoi di carburante autosigillanti e due mitragliatrici da 7,7 mm montate sull'ala. I Tomahawk MkIIB erano equipaggiati con hardware radiofonico americano e armati con sei mitragliatrici da 7,7 mm. Alcuni P-40 americani furono modernizzati nel 1941 per compiti di ricognizione. Hanno ricevuto la designazione RP-40. Nel frattempo, presso la struttura di Curtiss, erano in corso i lavori sull'Hawk 81-A. Le modifiche includevano l'installazione del motore Allison V-1710-39 con una capacità di 1167 KM, fornendo potenza costante fino a un'altezza di 3563 metri, l'adattamento per l'installazione nell'ala di quattro mitragliatrici da 12,7 mm e l'installazione di un nodo della fusoliera che potrebbe trasportare una bomba del peso di 227 kg o gettare indietro un serbatoio di carburante aggiuntivo. L'esercito degli Stati Uniti ha ordinato queste macchine nel settembre 1940, assegnando loro la designazione P-40D. Nei tre anni successivi, Curtiss fece ogni sforzo per espandere le possibilità del P-40, creando numerose nuove versioni del velivolo. Nonostante questi sforzi, le prestazioni di Warhawk furono inferiori a quelle dei combattenti contemporanei alleati e dell'Asse. Dati tecnici (versione P-40E): lunghezza: 9,66 m, apertura alare: 11,38 m, altezza: 3,76 m, velocità massima: 580 km/h, velocità di salita: 11 m/s, portata massima: 1100 km, soffitto pratico: 8800 m, armamento : fisso - 6 mitragliatrici M2, calibro 12,7 mm, sospeso - fino a 900 kg di carico.
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