Percival Vega Gull era un aereo da turismo, addestramento e collegamento britannico a carro fisso, che volò nel 1935, e durante la sua produzione (durata nel 1935-1939) furono costruite circa 90 macchine di questo tipo. L'aereo, nella sua versione base, era lungo 7,77 metri con un'apertura alare di 12 metri. La trasmissione era fornita da un unico motore de Havilland Gipsy Six con una potenza massima di 205 CV. La velocità massima era di 280 km/h, con una velocità di salita di 5,2 m/s. La macchina non aveva armi a bordo.
Il Percival Vega Gull è stato originariamente sviluppato per il mercato civile come aereo da turismo leggero, uno sviluppo evolutivo del Percival Gull. Rispetto al suo predecessore, il nuovo aereo è stato allungato e anche l'apertura alare è aumentata. È stato inoltre aggiunto un quarto posto nella cabina di pilotaggio e passeggeri e il sistema del timone è stato modernizzato. Nonostante modifiche relativamente minori, è stato possibile aumentare significativamente la capacità di sollevamento e l'autonomia di volo. Velivoli di questo tipo furono esportati anche in diversi paesi del Commonwealth britannico, tra cui Australia e Nuova Zelanda. Dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale, molte macchine Percival Vega Gull furono requisite dalla RAF e dirette a scopi scolastici e di addestramento, dove non funzionarono troppo male. Il modello Vega Gull è stato sostituito dal suo successore: la macchina Percival Proctor.
Percival Proctor era un aereo da addestramento e di collegamento britannico nella configurazione ad ala bassa, che volò nel 1939, e nel corso della sua produzione (durata nel 1939-1945) furono realizzate circa 1.150 macchine di questo tipo. Il velivolo, nella versione Proctor Mark IV, era lungo 8,59 metri con un'apertura alare di 12 metri. La trasmissione era fornita da un unico motore de Havilland Gipsy Queen II con una potenza massima di 210 CV. La velocità massima era di 253 km/h, con una velocità di salita di 3,6 m/s. La macchina non aveva armamento di bordo.
Percival Proctor è stato costruito in risposta alla richiesta presentata dal ministero dell'Aeronautica britannico alla fine degli anni '30 per un nuovo aereo da addestramento per l'addestramento di piloti e navigatori. La nuova macchina nasce come sviluppo del modello Vega Gull, sempre della Percival Aircraft Company. Alla fine, è stato creato un aereo di successo, relativamente facile da pilotare, economico da usare e generalmente di struttura sufficientemente solida. Nel corso della produzione in serie sono state realizzate diverse versioni di sviluppo, tra cui: Proctor Mark I (versione base prodotta in serina), Proctor Mark II (aeromobile dedicato all'addestramento dei navigatori), Proctor Mark III (versione di collegamento) o Proctor Mark IV (addestramento versione con cabina marinaio per 4 persone). Velivoli di questo tipo furono utilizzati su larga scala durante la seconda guerra mondiale per addestrare i piloti della RAF e dopo il 1945 un gran numero di essi entrò nel mercato civile.