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Il Petlakow Pe-8 (altre denominazioni: TB-7 e ANT-42) era un bombardiere pesante sovietico del periodo tra le due guerre e della seconda guerra mondiale. Il volo del primo prototipo avvenne nel 1936. La produzione in serie, con interruzioni, fu effettuata negli anni 1938-1944. Nel suo corso furono costruiti circa 100 velivoli di questo tipo. La trasmissione era fornita da quattro motori in linea: AM-35, M-40 o ACZ-30B con potenza da 1.340 a 1.500 HP ciascuno. L'armamento di coperta consisteva in quattro mitragliatrici da 7,62 e 12,7 mm e due cannoni da 20 mm. La macchina potrebbe anche trasportare un carico di bombe fino a 5.000 chilogrammi.
Il Petlakov Pe-8 è stato sviluppato per sostituire la macchina TB-3 nell'aviazione sovietica. Macchina, secondo Secondo le ipotesi del 1934, doveva raggiungere un tetto di 15.000 metri, una velocità massima di 600 km/h, e la sua autonomia doveva aumentare fino a 2.000 chilometri. Quanto all'epoca della loro determinazione, si trattava di ipotesi molto ambiziose, soprattutto per quanto riguarda la velocità massima. Ha anche forzato l'introduzione di tali novità nell'aviazione bombardiere sovietica come un ponte di volo chiuso, un carrello di atterraggio retrattile o una placcatura metallica completamente nuova e liscia. È interessante notare che nel 1938 il nuovo aereo era pronto per la produzione di massa ed era senza dubbio il bombardiere più moderno di questo tipo nell'aviazione sovietica. Tuttavia, l'implementazione del nuovo velivolo nella produzione di massa si è rivelata molto difficile: le consegne del motore non erano buone e la produzione in serie dei compressori Pe-8 dedicati non è stata avviata. L'imminente scoppio della seconda guerra mondiale significò anche che la produzione di aviazione in URSS fu spostata sulla produzione di caccia e bombardieri leggeri e medi. Tuttavia, la necessità di costruire un nuovo e potente bombardiere pesante è stata trascurata. Pertanto, la produzione del Pe-8 non è stata considerata una priorità e il suo utilizzo nella seconda guerra mondiale non è stato significativo. La macchina fu ritirata dall'aviazione militare fino al 1946.
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