Il KwK43 (denominazione completa: 8,8 cm KwK 43 L / 71) è un cannone da carro armato tedesco da 88 mm della seconda guerra mondiale. Il peso della pistola era di 2265 kg e la lunghezza della canna era di 71 calibri, o 624,8 centimetri. La velocità media di fuoco di questa pistola era di 6-7 colpi al minuto con un equipaggio ben addestrato e la portata massima era di circa 9300 metri. La pistola è stata sviluppata e prodotta negli stabilimenti Krupp. In un certo senso, il cannone KwK43 è uno sviluppo di vasta portata del cannone da carro armato KwK36 dello stesso calibro, con una canna più lunga di oltre 1,3 metri e parametri balistici significativamente migliori, che lo hanno reso probabilmente il miglior cannone anticarro della guerra mondiale II. Vale la pena ricordare che il fucile era inizialmente prodotto con una canna singola, ma con il tempo è stata utilizzata una canna in due pezzi - in modo da semplificare la produzione - che, tuttavia, non ha influito negativamente sui parametri del fucile KwK43. Vale la pena aggiungere che questo cannone ha sparato vari tipi di proiettili, ad esempio: Panzergranate (PzGr.) 39/43, PzGr. 40/43 o Granate (Gr.) 39/3 HL e Sprgr. 43. Il cannone presentato era l'armamento principale dei seguenti veicoli: Panzer VI Ausf. B Königstiger, Jagdpanther e Nashorn. È stato anche prodotto come cannone anticarro (anticarro) trainato con la denominazione PaK43.
Zimmerit è una massa speciale utilizzata sui veicoli corazzati tedeschi della seconda guerra mondiale per impedire l'attaccamento di sovvenzioni a mano anticarro. con una carica sagomata e attaccata all'armatura con magneti. Zimmerit è stato utilizzato sulle auto tedesche dal 1942, fino alla fine della guerra, ma nel 1944 il suo utilizzo è stato notevolmente ridotto a causa di informazioni sulla sua presunta infiammabilità. La massa in questione è costituita da più componenti, tra cui: acetato di polivinile, trucioli di legno, solfato di bario e solfato di zinco. Prima dell'applicazione, la massa aveva una consistenza simile alla malta mista di gesso e in fabbrica veniva applicata sull'armatura delle auto in due strati, che ovviamente estendevano il processo di costruzione. Zimmerit è stato applicato a molti veicoli corazzati tedeschi, tra cui: carri armati Panzer III, IV, V e VI e cannoni semoventi StuG III e IV.