Plastyk 052 RWD-5 SAM. SPORTOWY

L'RWD-5 era un aereo sportivo e turistico polacco di costruzione mista ad ala alta, con carro fisso del periodo tra le due guerre. La propulsione era fornita da vari propulsori (es. Cirrus-Hermes IIB) con una potenza massima da 115 a 150 HP. Il volo del prototipo ebbe luogo nell'agosto 1931 e la produzione in serie continuò nel periodo 1931-1937. Nel suo corso furono costruiti circa 20 esemplari di questo aereo.

L'RWD-5 è stato sviluppato da un noto team di ingegneri polacchi tra cui S. Rogalski, S. Wigur, J. Drzewiecki e la sua produzione è stata effettuata presso gli Experimental Aviation Workshops (DWL) a Varsavia. Il nuovo velivolo era uno sviluppo dei precedenti progetti di successo della serie, in particolare il velivolo RWD-4. È stato da questo aereo che l'RWD-5 ha assunto il profilo del profilo alare, le ipotesi generali e la forma della coda posteriore. Tuttavia, la forma della fusoliera e la struttura del velivolo furono completamente cambiate. Anche la cabina era diversa, con ricche vetrate. Infine, è stato creato un velivolo di grande successo, considerato il migliore della sua classe in Polonia, in grado di competere con altri progetti europei. Nel 1933 fu creata la versione RWD-5bis, che era una versione da record, e fu su di essa che Stanisław Skarżyński fece un volo da Varsavia a Rio de Janeiro nel 1933 a una distanza di 17.885 chilometri!