L'ISU-152 è un cannone semovente sovietico (classificato anche come cacciacarri) della seconda guerra mondiale. I primi prototipi di questo veicolo apparvero nel 1943 e l'arma entrò nella produzione di massa e nella linea nello stesso anno. Il peso del veicolo nella versione base era di 46 tonnellate. La trasmissione era fornita da un unico motore W-2-IS da 520 CV. Era armato con un cannone-obice ML-20S da 152,4 mm e una mitragliatrice DSzK da 12,7 mm. La pistola semovente ISU-152 è stata sviluppata presso la Fabryka im. Kirov a Chelyabinsk. Inizialmente si presumeva che il nuovo veicolo sarebbe stato strutturalmente basato sul carro armato KW-1, ma si è subito deciso di utilizzare il nuovo carro pesante IS-2 per questo scopo. Vale la pena aggiungere che l'ISU-152 condivideva molti elementi strutturali e componenti con il cannone semovente ISU-122, il che ovviamente ha facilitato notevolmente la produzione e il funzionamento di entrambi i tipi di veicoli. Poiché l'ISU-152 ha mostrato un alto valore di combattimento nel corso delle operazioni di combattimento nel 1944-1945, il veicolo è rimasto nella linea o riserva dell'esercito sovietico per buona parte della Guerra Fredda. Dopo il 1945 furono costruite due versioni modernizzate di questo veicolo. Il primo si chiamava ISU-152K e fu sviluppato nel 1953. Aveva un nuovo motore (lo stesso del serbatoio T-54) e una maggiore fornitura di carburante e munizioni trasportate. Nel 1959 fu creata una versione dell'ISU-152M, leggermente diversa dall'ISU-152K. Tra le altre cose, ha usato un'altra mitragliatrice come arma aggiuntiva.
L'IS-1 è un carro pesante sovietico della seconda guerra mondiale. I primi prototipi di questo veicolo furono costruiti nel 1943 ed entrò in servizio nello stesso anno. Durante il processo produttivo sono stati costruiti circa 100 veicoli di questo tipo. Il peso in combattimento del carro armato era fino a 44 tonnellate. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel W-2-100 con una potenza fino a 520 CV. L'armamento principale consisteva nel cannone D-5T da 85 mm e tre mitragliatrici DT da 7,62 mm.
Il veicolo IS-1 (a volte indicato come IS-85) è stato sviluppato come successore dei carri armati della famiglia KW, in particolare il veicolo KW-1. Durante la progettazione, l'obiettivo era quello di mantenere la migliore armatura possibile (soprattutto nella parte anteriore dell'auto), migliorare le proprietà di trazione e utilizzare un armamento molto più forte, ovvero il cannone da 85 mm al posto del cannone da 76,2 mm utilizzato nel KW- 1. Fin dall'inizio, si presumeva anche che il nuovo carro armato sarebbe stato progettato per combattere nuovi tipi di carri armati tedeschi, ma era anche visto come un "carro rivoluzionario". Tuttavia, l'avvento del T-34/85 con la stessa potenza di fuoco ha messo in dubbio la continua produzione dell'IS-1. C'era anche la necessità di aumentare la potenza di fuoco del carro pesante sovietico, che a sua volta portò alla creazione dell'IS-2, che era basato sull'IS-1.
L'IS-2 è un carro pesante sovietico della seconda guerra mondiale. I primi prototipi di questo veicolo furono costruiti nel 1943 ed entrò in servizio nello stesso anno. Nel corso della produzione sono stati prodotti 3400-3600 veicoli di questo tipo. Il peso in combattimento del carro armato era fino a 46 tonnellate. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel W-2-IS con una potenza fino a 520 CV. L'armamento di base consisteva nel cannone D-25T da 122 mm e 3-4 mitragliatrici: 1 fucile DSzK da 12,7 mm e 2-3 fucili DT da 7,62 mm.
L'IS-2 è stato sviluppato come sviluppo del carro IS-1 e la principale differenza tra le due torrette era l'uso di un armamento molto più potente nell'IS-2, ovvero il cannone da 122 mm. Ha permesso all'IS-2 di impegnarsi in un combattimento abbastanza alla pari con i veicoli tedeschi PzKpfw. V e VI, nonché per supportare efficacemente l'attacco della propria fanteria. Già nel corso della seconda guerra mondiale, la versione base dell'IS-2 fu modernizzata, recante la designazione IS-2M, caratterizzata dall'uso, tra l'altro: di un blocco semiautomatico a cuneo, che migliorava la velocità di fuoco , oltre a cambiare le piastre corazzate anteriori sullo scafo. I carri armati IS-2 si sono rivelati carri armati pesanti molto utili con un alto valore di combattimento nel periodo 1943-1945. Vale la pena aggiungere che furono formati quasi esclusivamente in reggimenti separati di carri armati pesanti della Guardia.
L'IS-3 è un carro pesante sovietico della fine della seconda guerra mondiale e della guerra fredda. I primi prototipi di questo veicolo furono realizzati nel 1944 e la produzione del veicolo fu effettuata negli anni 1945-1946 o 1947. In così poco tempo furono prodotti ben 2300 veicoli di questo tipo! Il peso in combattimento del carro armato era fino a 46,5 tonnellate. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel con una potenza fino a 600 CV. L'armamento principale consisteva nel cannone D-25T da 122 mm e 2 mitragliatrici: 1 fucile DSzK da 12,7 mm e 1 fucile DT 7,62 mm.
Il veicolo IS-3 è stato sviluppato come uno sviluppo di vasta portata del carro armato IS-2. Da un lato, ne ha preso in prestito l'armamento principale, oltre a molti componenti meccanici. D'altra parte, presenta una forma completamente diversa della parte anteriore del veicolo, nonché una torretta completamente nuova con una resistenza notevolmente migliorata ai colpi anticarro. Auto di questo tipo hanno suscitato molto interesse da parte degli esperti occidentali, che le hanno considerate un'arma potenzialmente molto pericolosa. Vale la pena aggiungere che nel corso della Guerra Fredda i carri armati IS-3 hanno subito diversi ammodernamenti, nel corso dei quali sono state utilizzate, tra le altre, stazioni radio più moderne, è stata rafforzata la struttura dello scafo o sono stati introdotti dispositivi di osservazione per la visione notturna . Le auto IS-3 sono state esportate in diversi paesi, tra cui Cecoslovacchia, Egitto e Polonia. Furono usati in combattimento principalmente durante la Guerra dei Sei Giorni nel 1967.