Il Curtiss SB2C Helldiver era un bombardiere americano in picchiata ad ala bassa della seconda guerra mondiale. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1940 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1943-1945. La trasmissione - nella versione SB2C-4 - era fornita da un unico motore Wright R-2600-20 da 1900 HP. La lunghezza del velivolo era di 11,18 metri con un'apertura alare di 15,17 metri. La velocità massima era fino a 475 km / h. L'armamento di coperta consisteva in due cannoni AN / M2 da 20 mm e due mitragliatrici Browning da 7,62 mm. La macchina potrebbe anche trasportare un carico di bombe fino a 1.400 chilogrammi o un siluro Mark 13-2.
Il Curtiss SB2C Helldiver è stato sviluppato e messo in linea come successore del successo del velivolo Douglas SBD Dauntless. La macchina, rispetto al suo predecessore, era chiaramente più grande, più pesante, ma aveva anche un'autonomia più breve ed era molto più impegnativa del pilota. Tuttavia, è stato compensato da una velocità massima e salita molto elevate - per questa classe di macchine. Nel tempo, il Curtiss SB2C Helldiver ha guadagnato un'ottima reputazione tra gli equipaggi che lo pilotano. Diverse versioni di questo velivolo sono state sviluppate nel corso della produzione, tra cui: SB2C-1 (prima versione di produzione armata con 4 MG da 12,7 mm e un MG da 7,62 mm), SB2C-3 (versione con nuovo motore ed elica), SB2C-4 (versione con capacità maggiorata) o SB2C-5 (versione con capacità maggiorata dei serbatoi carburante). Macchine di questo tipo furono usate molto intensamente durante la Guerra del Pacifico del 1943-1945. Hanno preso parte, ad esempio, durante la Battaglia del Mare delle Filippine (1944) o durante la Battaglia di Leyte Bay (1944), ma anche durante le lotte su Iwo-Jima e Okinawa (1945). Dopo la fine della seconda guerra mondiale, molti aerei di questo tipo furono consegnati, ad esempio, alla Grecia, alla Francia o all'Italia.