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Si presume che il primo motore a reazione della storia sia stato costruito prima dello scoppio della prima guerra mondiale da Henri Coand nel 1910, che fu utilizzato sull'aereo Coanda-1910. Ci sono dubbi, tuttavia, sul fatto che questa macchina abbia mai preso il volo, e senza dubbio il motore utilizzato su di essa era solo un lontano antenato dei successivi motori a reazione. Il lavoro su questo tipo di motore fu continuato dopo il 1918 e nel 1930 il britannico Frank Whitle brevettò un moderno motore a reazione. Tuttavia, pochi giorni prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, il primo aereo in assoluto alimentato da un tale motore, il tedesco Heinkel He-178, volò in aria. La fine della seconda guerra mondiale vide l'introduzione di macchine a reazione sulla linea su scala crescente, principalmente il tedesco Me-262 o il britannico Gloster Meteor. Dopo il 1945, divenne ovvio che un motore a reazione avrebbe dominato l'aviazione militare. Attualmente esistono diversi tipi di motori a reazione: motore a razzo, motore a reazione, motore a turbogetto e motore a turboventola. Vale la pena aggiungere che un motore a reazione è essenzialmente un motore a combustione interna in cui l'energia termica viene convertita in energia cinetica dei gas che escono dall'ugello del motore. Questi gas, quando escono dall'ugello a grande velocità, creano la spinta.
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