OT-134 era un carro armato sovietico - un lanciafiamme mobile della seconda guerra mondiale. La lunghezza del carro era di 4,6 metri con una larghezza dello scafo di 2,44 metri. Il serbatoio era alimentato da un unico motore GAZ con una potenza massima di 91 CV. La velocità massima su strada era fino a 30 km / h. L'OT-134 era l'ultima e la quarta variante del carro armato lanciafiamme basato sul veicolo T-26. Nel caso dell'OT-134, come base per la sua costruzione è stato utilizzato il carro armato a torretta singola T-26 mod.1939. Rispetto ai suoi predecessori (es. l'OT-26), differiva nell'uso di un lanciafiamme completamente nuovo e relativamente piccolo, sviluppato nel 1940, che poteva essere montato nella parte anteriore della fusoliera. Di conseguenza, l'OT-134 mantenne il tipico armamento di artiglieria T-26 (cannone da 45 mm) posizionato nella nuova torretta, ma ricevette anche un lanciafiamme situato proprio nella parte anteriore dello scafo. Un numero relativamente piccolo di questi veicoli fu prodotto nel 1941 e prese parte al periodo iniziale della guerra tedesco-sovietica.
La battaglia di Smolensk fu combattuta tra il 6 luglio e il 5 agosto 1941 e fu una delle battaglie più importanti dell'operazione Barbarossa. Da parte sovietica vi hanno preso parte in totale circa 580.000 persone. soldati. Erano comandati, tra gli altri: Semyon Timoshenko e Georgy Zhukov. Circa 430 mila persone hanno combattuto dalla parte tedesca. soldati, guidati, ad esempio, da Fedor von Bock, Herman Hoth o Heinz Guderian. La battaglia di Smolensk è considerata la prima battaglia di tali dimensioni nel corso dell'operazione Barbarossa, che ritardò l'avanzata delle truppe tedesche e nel corso della quale la parte sovietica intraprese un contrattacco concentrato e relativamente coordinato contro l'avanzata delle truppe tedesche . Alla fine, però, si concluse con un travolgente successo tattico per la parte tedesca, che catturò (secondo varie fonti) circa 280-350mila. Soldati sovietici, che dovettero la loro vittoria soprattutto a un comando e un'organizzazione molto migliori delle proprie truppe. D'altra parte, anche la Wehrmacht ha subito perdite significative nelle battaglie vicino a Smolensk, in termini di persone e attrezzature, che si faranno sentire più avanti nel corso dell'operazione Typhoon.
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La Renault UE era un veicolo cingolato universale francese della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati all'inizio degli anni '30 e la produzione in serie iniziò nel 1932, terminando con la produzione di circa 4.500-5.000 veicoli. La versione base del veicolo era alimentata da un motore Renault 85 da 38 CV. La Renault UE di base non aveva armamenti fissi.
Alla fine degli anni '20, il comando dell'esercito francese decise di creare un veicolo cingolato leggero e universale che potesse fungere sia da tankette che da trattore di artiglieria. Dopo numerosi test sul campo, si decise di mettere in produzione il veicolo Renault UE. Durante il servizio, veicoli di questo tipo sono stati utilizzati principalmente per il trasporto di cannoni anticarro da 25 mm e come veicoli per munizioni. Un importo simbolico di Renault UE è stato venduto a Cina e Romania prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Dopo la sconfitta della Francia nel 1940, molti veicoli di questo tipo caddero nelle mani della Wehrmacht, che li utilizzò, ad esempio, per proteggere basi o aeroporti, ma anche come trattori di artiglieria leggera. Dopo il 1945, i veicoli sopravvissuti alla guerra furono nuovamente incorporati nell'esercito francese. Un certo numero di UE Renault era armato con una mitragliatrice e spedito in Indocina.