L'SMS Helgoland è stato un incrociatore leggero austro-ungarico e successivamente italiano della prima guerra mondiale e del periodo tra le due guerre. La chiglia di questa unità fu posata nel 1911, il varo avvenne nel novembre 1912 e l'entrata in servizio nella Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine - nel 1914. La lunghezza della nave era di 130,6 metri e una larghezza di 12,8 metri. Il dislocamento ha raggiunto circa 3.800 tonnellate e la velocità massima - a circa 27-28 nodi. L'armamento di coperta, al momento del varo, era composto, tra l'altro, da: 9 cannoni da 100 mm, 1 cannone antiaereo calibro 66 mm e 6 tubi lanciasiluri calibro 450 mm.
La SMS Helgoland era una delle tre navi appartenenti alla classe Novara. In sostanza, si trattava di unità modernizzate del tipo dell'ammiraglio Spaun e le principali differenze erano legate al cambio delle armi di bordo, in cui l'enfasi principale era sull'artiglieria, non sui siluri. Allo stesso tempo, però, il principale inconveniente degli incrociatori di classe Novara era che il loro armamento era troppo leggero. Tuttavia, il grande vantaggio era l'elevata velocità massima. SMS Helgoland è stata costruita presso i cantieri Danubius nella città di Fiume. Fu utilizzato principalmente per operazioni nel mare Adriatico e durante la prima guerra mondiale divenne famoso per diverse incursioni di successo nei porti italiani. Il 15 maggio 1917 partecipò a un efficace attacco alle navi britanniche che bloccavano lo Stretto d'Otranto, in cui furono affondati 14 pescherecci inglesi. Dopo il 1918 l'unità prestò servizio nella Marina Militare Italiana con il nome di Brindisi. La nave fu demolita nel 1937.
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