Informazioni generali
Produttore | Gaspatch Models |
Codice prodotto | GAS-12-48002 |
Peso: | 0.37 kg |
Ean: | 5200117690025 |
Scala | 1:48 |
Aggiunto al catalogo: | 18.2.2021 |
Tags: | Salmson-2 |
One of the early aviation’s most underrated pioneers was the French industrialist Emile Salmson (1858–1921). In 1890, Emile began his career in Paris, manufacturing pumps. Together with two aviation pioneers, George Canton and George Unné, he established the “Société de Moteurs Salmson” in 1910. In that year, they produced their first successful engine, an 80hp seven-cylinder radial, followed by a 120hp nine-cylinder version a year later. At a time whenengines were frequently breaking down, Salm-son's products became famous for their reliability.Despite an unsuccessful first attempt at producing an aircraft, the company was commissioned by Armeé de l’Air to produce the reconnaissance aircraft Sopwith 1½ Strutter under license. Meanwhile, they worked on improved aircraftdesigns, and later they proposed to Armeé de l’Air their “Salmson D”, with an 130hp Clerget engine. Armeé de l’Air declined, but Salmson insisted in further developing the designs. In April 1917, they introduced the Salmson 2A2, with the 260hp Canton-Unné 9z nine-cylinder water-cooled radial engine. This time, the French air force accepted the new aircraft as a replacement of the now obsolete Sopwith 1½ StrutterThe Salmson 2A2 equipped 52 French escadrilles. In addition, the American Expeditionary Forces ordered 750 aircraft to equip 10 squadrons. The total production reached 3250 items, of which 2200 were built by Salmson and the rest by Latécoère, Hanriot and Desfontainers. After the war, the Japanese air force ordered about 350 Salmson 2A2s. The Polish, Czechs and Greeks also ordered small numbers.The Salmson 2A2 was a robust, two-seated airplane, fast, reliable, and adaptable to other uses; it was used, for example, as a bomber, and even as a fighter plane. Its most important innovation was the self-sealing tanks, which contributed to the avoidance of fire on board, which was one of the main fears of early aviators.
Il Salmson 2 era un aereo da ricognizione francese e bombardiere leggero della prima guerra mondiale e del periodo tra le due guerre. La macchina era costruita con sistema biplano, era caratterizzata da una struttura in legno e aveva un carro classico - fisso. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1916 e la produzione in serie continuò nel 1917-1918. Nel suo corso furono costruite circa 3.200 macchine di questo tipo. La trasmissione era fornita da un unico motore Salmson 9Za con 230 CV. L'armamento del ponte consisteva in tre mitragliatrici da 7,7 mm.
Il Salmson 2 è stato sviluppato da Emil Salmson in connessione con i requisiti stabiliti dall'aviazione militare francese per un nuovo bombardiere leggero del 1916. La macchina si rivelò vincente e, insieme al Breguet 14, fu il principale bombardiere da ricognizione e leggero dell'aviazione militare francese nel periodo 1916-1918! Durante la sua costruzione è stata utilizzata l'esperienza maturata nella costruzione e nel funzionamento del velivolo Salmson 1 (SM-1). Il velivolo Salmson 2 era caratterizzato da ottime qualità di pilotaggio, era stabile e aveva buone prestazioni. Nel corso della produzione sono state create due principali versioni di sviluppo: SM-2A2 (versione da ricognizione) e SM-2B2 (versione bomba). Aerei di questo tipo, oltre alla Francia, prestarono servizio anche nell'aviazione di Belgio, Giappone, Stati Uniti e Polonia. Furono ritirati dalla nostra aviazione nel 1923.
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