Il leFH 18 (tedesco: leichte Feldhaubitze 18) è un obice trainato tedesco da 105 mm della seconda guerra mondiale. I primi prototipi dei cannoni furono costruiti nel 1928 e la produzione in serie iniziò nel 1935, terminando con la produzione di circa 10.500 obici di questo tipo. La portata massima era di 10.600 m e la velocità di fuoco fino a 8 colpi al minuto.
Il leFH 18 è stato creato a seguito di un lavoro analitico svolto dall'esercito tedesco negli anni '20, che ha dimostrato la legittimità di sostituire i cannoni da 77 mm - ricordando gli anni della prima guerra mondiale - con un design completamente nuovo, ovvero un 105 mm obice. Un tale cambiamento non ridurrebbe significativamente la mobilità dell'artiglieria tedesca e, in cambio, la portata aumenterebbe. Nel corso della produzione in serie furono effettuati due ammodernamenti dell'obice leFH 18. Il primo, denominato leFH 18 (M), aveva una portata maggiore (circa 13.000 m) e una velocità di traino maggiore. Sono stati utilizzati anche pneumatici per ruote, che hanno consentito l'uso della trazione a motore. Il secondo (leFH 18/40) utilizzava componenti del cannone anticarro PaK 40 per ridurne il peso. L'obice leFH 18 si rivelò un successo e fu utilizzato dalla Wehrmacht per tutto il periodo della seconda guerra mondiale. Ha anche trovato diversi acquirenti stranieri, tra cui Spagna, Portogallo e Ungheria.
Sd.Kfz. 10 (it. Sonderkraftfahrzeug 10) è stato un semicingolato leggero tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1934 e la produzione in serie fu effettuata nel 1939-1945, terminando con la produzione di circa 17.000 esemplari di questo veicolo. La trasmissione era fornita da un unico motore Maybach HL 38 TRKM o Maybach HL42 TRKM con 82 CV. Sd.Kfz. 11 non aveva armamento fisso di serie.
Sd.Kfz. 10 è stato progettato presso la Demag AG come trattore di artiglieria leggera e i lavori su di esso sono iniziati nel 1932. Tuttavia, a causa di problemi con la selezione di un'unità di azionamento appropriata, la produzione in serie non iniziò fino al 1939. Durante il servizio di Sd.Kfz. 10 è stato spesso utilizzato per trainare cannoni anticarro (PaK 36 o PaK 40) o lanciamissili Nebelwerfer. Basato sulla versione base di Sd.Kfz. 10, sono state create diverse versioni specializzate. Uno di loro era Sd.Kfz. 10/4, che fungeva da cannone antiaereo semovente armato con un cannone FlaK 30 da 20 mm. Auto Sd.Kfz. 10 furono utilizzati su tutti i fronti della seconda guerra mondiale nel periodo 1939-1945.