Kit contenente una diga a quattro travi e tre file di barriera anticarro "denti di drago".
Linea Sigfrido (un altro nome: West Wall) è un sistema di fortificazioni e fortificazioni tedesche che si estende per circa 600 chilometri lungo il confine franco-tedesco e lussemburghese-tedesco da più o meno la città di Kleve a Basilea. I lavori su questa linea iniziarono nel 1936 e furono completati nel 1939, con la linea notevolmente ampliata nel 1944. Il suo scopo originario era quello di ostacolare una possibile invasione francese della Germania dalle regioni dell'Alsazia e della Lorena. Era anche una specie di risposta tedesca alla linea francese Maginot. Nel 1944, doveva fermare l'attacco alleato alla Germania occidentale. L'argine occidentale era diviso in tre parti principali: la parte settentrionale, meridionale e centrale, la più lunga delle quali era la zona settentrionale di circa 250 chilometri. Vale la pena aggiungere che nell'autunno del 1944 la linea Sigfrido si rivelò un ostacolo abbastanza difficile per l'avanzata delle truppe alleate da ovest, se potesse essere dimostrato, ad esempio, dalle battaglie combattute nella foresta di Hürtgen al giro del 1944/1945.
Con lo sviluppo delle armi corazzate alla fine della prima guerra mondiale e nel periodo tra le due guerre, molti eserciti europei iniziarono a realizzare barricate anticarro permanenti (barricate anticarro) più o meno efficaci. ostacoli anticarro). Ovviamente, questo processo è continuato nel corso della seconda guerra mondiale. Nel corso di quest'ultimo conflitto, i due tipi di dighe più comunemente usati. I primi furono i cosiddetti denti di drago, ovvero blocchi di cemento armato, spesso a forma di piramidi o tronco piramidali, meno spesso prismi alti fino a 120-140 centimetri. Molto spesso venivano posizionati su più file, davanti alle proprie posizioni di artiglieria anticarro. Sono stati utilizzati su larga scala dall'esercito tedesco nel cosiddetto Il Vallo Atlantico, la Linea Siegfried, ma anche nella Regione Fortificata di Międzyrzecz (MRU). Un'altra barriera anticarro era un riccio (Czech Hedgehog) in acciaio o cemento armato e consegnato in prima linea, solitamente in moduli pronti per l'installazione. Nel caso dei ricci d'acciaio, si trattava semplicemente di tre travi saldate insieme, che potevano essere appoggiate a terra e incastonate in esso. Nel caso dei ricci in cemento armato, assumevano anche una forma a tre braccia, ma erano molto più pesanti. Questo tipo di diga anticarro fu utilizzata per la prima volta dall'esercito cecoslovacco negli anni '30 (da cui il nome in inglese), ma anche dalla Wehrmacht sul Vallo Atlantico.