Il PZL W-3 Sokół è un moderno elicottero polivalente polacco con un carro a ruote fisse, in una disposizione tipica con il rotore principale e un rotore posteriore sulla trave di coda. La propulsione è assicurata - nella versione W-3A - da due motori PZL-10B da 900 HP ciascuno. Il primo prototipo ha volato nel 1979 e la produzione in serie è iniziata nel 1986 ed è tuttora in corso. Ci sono oltre 150 elicotteri di questo tipo in servizio, sia in Polonia che presso operatori stranieri.
Il PZL W-3 è stato sviluppato come successore dell'elicottero Mil M-4, basato sulla macchina Mil Mi-2. Inizialmente, lo stabilimento PZL di Świdnik ha lavorato a stretto contatto al nuovo progetto con lo stabilimento Mil, ma ha preso l'iniziativa in tempi relativamente brevi per la costruzione della macchina. Molte versioni di sviluppo di questo elicottero sono state create nel corso della produzione in serie. Le versioni civili includono il W-3 (versione di trasporto di base), W-3AE (versione di evacuazione) o W-3AM (versione con carro fisso - galleggiante). Tuttavia, il W-3 è stato rapidamente adattato per svolgere compiti militari, il che ha portato anche a molte versioni di sviluppo. Tra questi si possono indicare: W-3T (versione trasporto), W-3W (versione con pistola e jib per armi sospese), W-3RM Anakonda (versione mare, versione soccorso) o W-3RL (soccorso a terra elicottero). Le forze armate polacche rimangono il principale utilizzatore dell'elicottero PZL W-3, ma la macchina è stata esportata anche in Algeria, Repubblica Ceca e Filippine. Elicotteri di questo tipo hanno preso parte alla missione di stabilizzazione in Iraq.
Il Mil Mi-14 (codice NATO: Haze) era un sovietico, ed è ora un elicottero navale multiruolo russo interamente in metallo con un carrello di atterraggio retrattile in una disposizione classica con un rotore principale e un rotore di coda sulla trave. La trasmissione è fornita da due motori TW3-117M con una potenza di 2225 KM ciascuno. Il volo del primo prototipo ebbe luogo nel 1967 e la produzione in serie continuò nel 1973-1986. La macchina è lunga 25,3 metri con un diametro del rotore di 21,29 metri.
Il Mil Mi-14 è stato progettato e messo in produzione per sostituire le versioni marine della macchina Mi-4 della linea. Si presumeva che l'elicottero avrebbe operato principalmente da basi terrestri, e quindi non sarebbe stato in concorrenza con i modelli Kamow: Ka-25 o Ka-27. Il Mil Mi-14 ha una caratteristica rara: può decollare e poi decollare dalla superficie dell'acqua. Il compito principale del Mi-14 è l'operazione anti-sottomarino (ZOP). Diverse varianti di questo elicottero di successo sono state sviluppate nel corso della produzione, tra cui: Mi-14PŁ (versione ZOP), Mi-14BT (versione antimine) o Mi-14PS (versione ricerca e salvataggio - SAR). La macchina Mi-14 è stata esportata nei paesi del Patto di Varsavia (tra cui Bulgaria, Germania dell'Est e Polonia), ma anche in altri paesi del mondo, come Cuba, Siria e Pakistan.