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CMK F72047 Soviet Pilots+Mechanic WW II

Soviet Pilots+Mechanic WW II - Image 1
Scala: 1:72
Produttore: CMK
Codice prodotto: CMF72047
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ProduttoreCMK
Codice prodottoCMF72047
Peso:0.02 kg
Ean:8595593108278
Scala1:72
Aggiunto al catalogo:20.7.2010
Tags:Russian-World-War-II-Air-Force

Aeronautica Militare (in latino, russo: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abbreviato in VVS o WWS) è uno dei tipi di forze armate sovietiche emerse poco dopo la Rivoluzione d'Ottobre del 1917. L'intenso sviluppo dell'aviazione militare sovietica ebbe luogo dall'inizio degli anni '30, quando questo tipo di forza militare fu ampliata, ma furono introdotti anche nuovi tipi di velivoli, come i caccia I-15 o I-16 o bombardieri come SB -2 o DB- 3. Vale la pena aggiungere che alcuni di questi tipi di velivoli, utilizzati nel corso della guerra civile spagnola (1936-1939), non erano significativamente inferiori ai loro omologhi italiani o tedeschi nel suo periodo iniziale. Tuttavia, l'avvento di macchine come Me-109 e He-111 ha cambiato questo stato di cose. Si può presumere che l'introduzione di nuovi velivoli in VVS abbia subito un'accelerazione indiretta nel 1939-1941, in particolare macchine da combattimento come lo Yak-1 o il LaGG-3. Tuttavia, nel periodo iniziale della guerra con la Germania (1941-1945), l'aviazione sovietica subì enormi perdite. Possono essere spiegati dalle carenze dei quadri ufficiali ben addestrati (dopo le epurazioni staliniste degli anni '30), dall'addestramento individuale inferiore dei piloti sovietici rispetto ai loro avversari tedeschi o dalle tattiche inferiori utilizzate dai piloti sovietici. Tuttavia, nel corso della seconda guerra mondiale, queste carenze furono in misura maggiore o minore compensate e l'aviazione sovietica fu alimentata da nuovi (buoni o ottimi) tipi di aerei, per sostituire l'intera famiglia di aerei Yakovlev : Yak-3, Yak-7 o Yak-9. Anche le conquiste dell'industria aeronautica sovietica non erano in parata, che dal giugno 1941 al maggio 1945 ne produsse circa 157 mila. macchine! Vale la pena aggiungere che la WWS è stata l'unica forza aerea nella seconda guerra mondiale a introdurre un programma per addestrare le donne al servizio aereo come piloti di caccia e bombardieri. Gli effetti di questo programma sono stati, ad esempio, i risultati di Lidia Litwiak o Jekaterina Butanowa.

Nel corso della guerra con il Terzo Reich, l'Aeronautica Militare Sovietica, cioè l'Aeronautica Militare (in latino, russo: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abbreviato in VVS o WWS), hanno fatto molta strada dopo aver subito enormi perdite nello scontro con la Luftwaffe nel 1941 per assaltare i voli su Berlino nel 1945. Indubbiamente vi hanno contribuito i risultati dell'industria aeronautica sovietica, che dal giugno 1941 al maggio 1945 ha prodotto circa 157 mila. macchine! Come l'introduzione di nuovi tipi di aeromobili (buoni o molto buoni) sulla linea nel periodo 1941-1945, per sostituire l'intera famiglia di aerei Yakovlev: Yak-3, Yak-7 o Yak-9. Tuttavia, l'assistenza a terra di queste macchine e l'assistenza a terra ampiamente compresa, rispetto all'aviazione tedesca o soprattutto americana, era spesso persino primitiva. Innanzitutto, tutti i tipi di strumenti di navigazione avanzati, in particolare i radar, sono stati utilizzati su scala molto più ridotta, il che si è tradotto in comunicazione e rilevamento delle formazioni aeree nemiche. Per inciso, si può aggiungere che i radar che erano nella WWS venivano spesso consegnati come parte del programma Lend-and-Lease dagli Stati Uniti o dalla Gran Bretagna. In secondo luogo, tutti i tipi di dispositivi tecnici per accelerare e facilitare il lavoro del personale di terra sono stati utilizzati su scala relativamente ridotta. Negli anni 1941-1942, a causa delle grandi perdite subite nel periodo iniziale della guerra, si verificò anche una carenza di mezzi specializzati (es. carri armati), che resero anche difficoltoso l'handling a terra.

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