Informazioni generali
Produttore | Bronco |
Codice prodotto | BROCB35115 |
Peso: | 0.50 kg |
Ean: | 6970162330373 |
Scala | 1:35 |
Aggiunto al catalogo: | 29.6.2017 |
Tags: | T17-Staghound |
In some theatres, including Italy and North West Europe, poor terrain dictated the use of assault bridging equipment.
In 1944 tests were carried out whereupon pairs of the "Tracked Bridge 12 foot, No3, Class 9" bridging trackway were fitted to Staghound Armoured Cars, using support brackets fixed to the fenders and side stowage boxes.
These assault bridges, simply constructed from steel plate, tubes and box section uprights, could be detached and used to cross ditches, streams, dried up river beds and other obstacles. Normally the bridges were fitted to one vehicle per troop, and upon reaching obstacles the crews would bridge the gaps by simply positioning the lengths the correct distance apart for the vehicle, and drive the vehicles over .
Lo Staghound T17 è un'auto blindata pesante con ruote del periodo della seconda guerra mondiale americana. I primi prototipi di questa vettura furono realizzati nel 1942 e la produzione in serie del veicolo fu effettuata nel 1942-1944. Si presume che nel corso del progetto siano stati costruiti circa 3.000 veicoli di questo tipo. L'azionamento era fornito da due motori Ercole JXD o il GMC 270 rispettivamente con 110 CV e 97 CV. L'auto era lunga 5,48 metri e larga 2,79. L'autonomia del veicolo era di circa 750-800 chilometri. Nella versione Mark I, l'armamento principale era un singolo cannone da 37 mm e l'armamento secondario era 2-3 mitragliatrici da 7,62 mm.
Lo Staghound T17 è stato sviluppato per l'esercito degli Stati Uniti da Chevrolet come una nuova auto blindata pesante. Tuttavia, nel tempo, le forze armate americane si sono ritirate dall'ordine e l'auto (con la denominazione Staghound T17E1) è stata utilizzata principalmente dall'esercito britannico come parte del programma Lend and Lease. Nel corso della produzione negli Stati Uniti, sono state create diverse versioni di questo veicolo, tra cui: Mark I (versione base armata con un cannone da 37 mm), Mark II (una versione che funge da veicolo di supporto armato con un cannone da 76,2 mm). mm) o Mark III (un veicolo con una torretta Crusader e un cannone da 57 mm). Auto di questo tipo sono state utilizzate principalmente nel periodo finale della campagna in Nord Africa, Medio Oriente e il Appenninico, ma in misura minore nell'Europa nord-occidentale nel periodo 1944-1945. Auto di questo tipo furono utilizzate nelle truppe del Commonwealth britannico delle Nazioni e nelle forze armate polacche in Occidente.
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