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Peddinghaus-Decals 0929 Thunderbolt Maj Beckham Circus Rosarius With US And German Markings

Thunderbolt Maj Beckham Circus Rosarius With US And German Markings - Image 1
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Produttore: Peddinghaus-Decals
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ProduttorePeddinghaus-Decals
Codice prodottoPED0929
Scala1:48
Aggiunto al catalogo:29.10.2021
Tags:US-National-Insignia German-Insignia Republic-P-47-Thunderbolt

Thunderbolt Maj Beckham Circus Rosarius with US and german markings.

I contrassegni di nazionalità (di seguito: insegne) sugli aerei della US Air Force furono usati per la prima volta nel 1916, durante la soppressione del cosiddetto La ribellione di Pancho Villa in Messico. È interessante notare che mostravano solo una stella rossa, confusamente simile a quelle che furono successivamente utilizzate sulle macchine sovietiche. Tuttavia, nel periodo dal maggio 1917 al febbraio 1918, una stella bianca fu usata come insegne degli aeroplani americani in un campo circolare blu con un cerchio rosso al centro. Questa designazione tornò nel 1919 e fu utilizzata fino al 1942. Nel maggio di quest'anno, l'insegna è stata modificata rimuovendo il cerchio rosso al centro, a causa della possibilità di confusione con i contrassegni degli aerei militari giapponesi. Durante l'operazione Torch, nel novembre 1942, una sovraccoperta gialla fu applicata attorno al campo blu della stella bianca. Tuttavia, nell'estate del 1943, la stella bianca in campo azzurro ricevette nastri bianchi su entrambi i lati e dall'agosto 1943 al gennaio 1947 ai nastri furono aggiunte sovraccoperta blu. Nel gennaio 1947 fu introdotta la designazione ufficiale degli aerei USAF, che è effettivamente valida fino ad oggi (2019): una stella bianca su sfondo blu, con due nastri in una sovraccoperta blu con un'unica striscia rossa orizzontale su ciascun nastro. Negli anni '80 furono introdotte le insegne a bassa visibilità, ovvero insegne con la disposizione grafica delle insegne ma dipinte con una vernice uniforme bianca, nera o grigia.

Già durante la prima guerra mondiale (e soprattutto negli anni 1916-1918), gli aerei militari tedeschi ricevevano i contrassegni di nazionalità (di seguito: insegne) sotto forma del cosiddetto Balkenkreuz. Negli anni 1916-1918, le più comuni erano croci isoscele nere circondate da una sovraccoperta bianca, con uno spazio vuoto alle quattro estremità della croce. Il Balkenkreuz, come insegna dell'aereo della Luftwaffe, iniziò ad essere utilizzato nel 1935 e fu utilizzato - in varie forme - fino alla fine della seconda guerra mondiale. Negli anni 1935-1945 il tedesco Balkenkreuz assunse varie forme. Inizialmente era simile alle insegne usate negli anni 1916-1918, solo che occupava un'area più ampia, e la sovraccoperta bianca era ancora contornata da un'altra, sottilissima sovraccoperta nera. Con il tempo, questa sovraccoperta nera è stata completamente abbandonata. Nel corso della seconda guerra mondiale, per semplificare l'applicazione delle insegne e ridurne la visibilità, fu utilizzato solo il contorno di una croce isoscele nera o bianca, il cui spessore si ridusse ulteriormente nel tempo. Tuttavia, il termine Balkenkreuz era ancora utilizzato. Vale la pena aggiungere che nel 1939-1945 una svastica nera con sovraccoperta bianca (tedesco Hakenkreuz) fu usata come insegna sugli stabilizzatori verticali. Con il tempo le sue dimensioni si sono ridotte e spesso solo il suo contorno veniva applicato in bianco o nero.

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