Il Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger è un carro pesante tedesco della seconda guerra mondiale, uno dei più famosi veicoli da combattimento dell'epoca. Il comando della Panzerwaffe tedesca ebbe l'idea di creare un carro pesante dall'inizio della guerra, ma i primi tentativi sotto forma del secolare carro Neubaufahrzeuge si rivelarono infruttuosi. Nel 1939 e 1940 furono condotti in modo inefficace, ma dopo lo scontro sul fronte orientale con il T-34 e il KW-1, i lavori sul nuovo carro pesante accelerarono. Il 20 aprile 1942, il prototipo del nuovo carro armato, con la denominazione VK 4501 (H), fu sottoposto a prove sul campo alla presenza di Adolf Hitler e poco dopo fu messo in produzione in serie. Le prime versioni di produzione furono designate Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (poi Ausf.E). Nel corso della produzione, negli anni 1942-1945, il serbatoio è stato sistematicamente modificato, ad esempio, aggiungendo filtri antipolvere Feifell, diversa disposizione dei fari, ammodernamento dell'attrezzatura ottica, modifiche alla torretta del comandante, ecc. L'azionamento è stato fornito da un motore Maybach HL230 P45 a 12 cilindri a carburatore con una capacità di 700 CV. Il carro Pz.Kpfw VI, sebbene non avesse uno scafo anteriore così sagomato come il T-34 o il Pantera, era un veicolo pesantemente corazzato (armatura frontale fino a 120 mm), armato con un cannone KwK 36 L / 56 88 mm molto efficace , che si è guadagnato la reputazione di essere il carro armato più efficace della seconda guerra mondiale. Era un veicolo molto migliore dell'M4 alleato o del Churchill e del T-34/76 sovietico. Poteva anche combattere facilmente l'IS-2 o l'M-26, superandoli con l'efficacia dell'armamento principale. D'altra parte, il Pz.Kpfw VI presentava alcuni svantaggi: prima di tutto, la produzione richiedeva molto tempo e aveva una sospensione molto complicata. Nell'ultimo periodo della guerra, anche la qualità dell'armatura della Tigre si deteriorò, a causa della mancanza di accesso ai giacimenti di molibdeno da parte dell'economia tedesca. Nonostante questi inconvenienti, la Tigre sui campi di battaglia si è rivelata un'arma molto efficace. Ha combattuto con successo in Tunisia, all'Arco di Kursk, in Normandia e sul fronte orientale. Dati tecnici: lunghezza (con canna): 8,45 m, larghezza: 3,7 m, altezza: 2,93 m, potenza del motore: 700 KM, peso: 56,9 t, autonomia (in viaggio): 100 km, velocità massima (su strada): 38 km / h, armamento: 1 cannone KwK 36 L / 56 da 88 mm, 3 mitragliatrici MG 34 da 7,92 mm.
Otto Carius è nato nel 1922 ed è morto nel 2015. Era un ufficiale tedesco delle forze corazzate, considerato una delle migliori "petroliere" dell'esercito tedesco durante la seconda guerra mondiale, che distrusse oltre 150 veicoli nemici. Otto Carius, poco dopo essersi diplomato al liceo, tentò di arruolarsi nell'esercito, ma fu respinto due volte a causa delle cattive condizioni fisiche. Tuttavia, nel 1940 vi entrò e, dopo essersi addestrato come soldato di fanteria, si offrì volontario per unirsi alle forze corazzate e la sua domanda fu approvata. Otto Carius iniziò il suo percorso di combattimento con le battaglie nella Prussia orientale e negli Stati baltici nell'ambito dell'operazione Barbarossa, a partire dal giugno 1941. Il suo primo carro armato fu il ceco Pz.Kpfw 38 (t). Nel 1941-1942 combatté sul fronte orientale e nel 1943 fu trasferito al 502° battaglione di carri armati pesanti, dove aveva già combattuto sul carro Tiger. Dopo gravi periodi di convalescenza, all'inizio del 1945 fu trasferito al 512° Battaglione di cannoni corazzati pesanti, che disponeva di veicoli Jagdtiger. Nell'aprile del 1945, insieme alla sua unità, capitolò alle truppe americane. Si presume che nel periodo 1941-1945 abbia distrutto più di 150 veicoli corazzati del nemico, il che lo rende uno dei "pancerniaków" tedeschi più efficaci della seconda guerra mondiale.