DISCONTINUED CMK B72011 Tiger I silnik Maybach

Il Maybach HL210 è un motore a combustione interna a carburatore tedesco del periodo tra le due guerre e della seconda guerra mondiale. Maybach Motorenbau GmbH, fondata nel 1909, è stata responsabile della progettazione e della produzione di questo motore. Il Maybach HL210 era un propulsore a 12 cilindri con una capacità di 21,35 litri in cui i cilindri erano disposti a forma di V. La potenza massima che questo motore era in grado di generare raggiungeva i 650 CV. Il motore è stato in grado di funzionare fino a 3.000 giri al minuto. Il motore (soprattutto il suo corpo) era realizzato in gran parte in alluminio, il che riduceva notevolmente il peso dell'intero propulsore. Il motore è stato prodotto in una versione base, denominata Maybach HL210 TRM. Queste tre lettere TRM significavano che il motore aveva il cosiddetto carter secco (TR dal tedesco Trockensumpfschmierung ), e aveva anche un'accensione elettrica basata su un magnete (M dal tedesco Schnapper-Magnetzündung). Il Maybach HL210 è stato installato solo nei primi carri armati Panzer V Ausf prodotti in serie. D Panther così come sui frontali del Panzer VI Tiger. Vale la pena aggiungere che è diventato il punto di partenza per lo sviluppo del motore Maybach HL230.