Il Transall C-160 è un aereo da trasporto ad ala alta franco-tedesco della Guerra Fredda e dei tempi moderni. Il volo prototipo ebbe luogo nel 1963 e la macchina fu prodotta nel 1965-1985. In totale sono stati costruiti circa 220 esemplari di questo velivolo. Nella versione base - C-160 - la macchina è lunga 32,4 m con un'apertura alare di 40 metri. La trasmissione è fornita da due motori turboelica Rolls-Royce Tyne con una capacità di 6100 KM ciascuno. La velocità massima è di 590 km/h e l'autonomia con un carico di 16 tonnellate è di circa 1.850 chilometri. La macchina non ha armamento a bordo.
Il Transall C-160 Gabriel è stato progettato e prodotto dal consorzio Transporter Allianz di MBB, Aerospatiale e VFW-Fokker. L'aereo è stato creato principalmente per l'uso delle forze aeree francesi e tedesche come il più moderno aereo da trasporto a medio raggio possibile. Vale la pena aggiungere che l'Armee de L'air francese voleva sostituire il velivolo Nord Noratlas e il suo successore doveva essere il C-160. Diverse versioni di sviluppo sono state create nel corso della produzione in serie, ad esempio: C-160D (versione prodotta per la Germania), C-160F (versione da trasporto per l'aviazione francese) o C-160G Gabriel (versione da ricognizione elettronica per Armee de L 'aria) . Attualmente, gli aeroplani di questo tipo vengono sostituiti da macchine Airbus A-400M Atlas.
Il Transall C-160 è un aereo da trasporto militare bimotore leggero che ha servito in Germania, Francia, Sud Africa e Turchia. Il consorzio Transall è stato fondato nel gennaio 1959 per creare un aereo da trasporto multiruolo congiunto per l'aviazione militare di Francia e Germania. Dopo la fase di definizione, iniziò lo sviluppo e il collaudo di tre prototipi e sei unità C-160A pre-serie, nel 1967 il progetto era pronto per la produzione in serie. La Francia ha acquistato 50 C-160F, la Germania ha ordinato 110 C-160D, ma gli ultimi 20 sono stati venduti alla Turchia. La produzione fu interrotta nel 1972, ma riprese nel 1977. L'obiettivo era costruire un 29 C-160NG con speciali dispositivi di rifornimento dell'aria per la Francia. Le consegne avvennero nel 1981-85 e furono prodotte 210 unità in 9 versioni. L'equipaggio era composto da 3 piloti e l'aereo poteva trasportare fino a 93 soldati o 16 tonnellate di carico. Dati tecnici: Velocità massima: 593 km/h, velocità di salita: 6,6 m/s, soffitto massimo 8230 m, autonomia massima: 1853 km.