Stoccolma (un altro nome: MS Astoria) era originariamente una nave da crociera e passeggeri svedese del dopoguerra e dei tempi moderni. La nave fu varata nel febbraio 1948. La lunghezza totale della nave era di circa 160 m, la larghezza di circa 21 m, con un pescaggio di 7,6 metri. La propulsione era assicurata da due motori diesel con una potenza complessiva di 12.000 KM, che consentivano di raggiungere una velocità massima di 19 nodi. In origine, la nave poteva trasportare fino a 395 passeggeri, ma questo numero è aumentato nel tempo. La nave presentata è stata originariamente costruita per la compagnia di navigazione svedese Svenska Amerika Linien, come unità passeggeri progettata per operare nell'Atlantico. Stoccolma, relativamente presto dopo essere entrata in servizio, ha segnato un tragico segno nella storia dello shipping, perché il 25 luglio 1956 è stata coinvolta in una collisione con la nave da crociera italiana Andrea Doria, a seguito della quale l'altra nave è affondata. Stoccolma, invece, riuscì a raggiungere il porto, anche se dovette subire un'importante ristrutturazione. Dopo essere stato realizzato, fu venduto alla RDT, dove prestò servizio sotto il nome Volkerfreundschaft. Per inciso, si può aggiungere che durante il suo servizio sotto la bandiera di questo paese, ha fatto scalo solo nei porti dei paesi socialisti. Vale la pena notare che dopo il 1989 l'unità ha cambiato spesso proprietario e nome, ha subito anche un importante restauro e ricostruzione ed è ancora in servizio con il nome di MS Astoria.
La SS Andrea Doria era una nave passeggeri italiana (cosiddetta transatlantica) del dopoguerra. L'unità è stata varata nel luglio 1951 ed è stata messa in servizio nel 1953. La lunghezza fuori tutto della nave era di 213,4 metri e la larghezza era di 27,5 metri. La velocità massima era di circa 25-26 nodi. La SS Andrea Doria è stata costruita per le compagnie di navigazione italiane Italia Line presso il cantiere Ansaldo di Genova. Al momento dell'entrata in servizio l'unità era il più grande e veloce transatlantico italiano. Si presumeva anche che il più sicuro. La SS Andrea Doria fu anche una delle prime navi ad attuare la cosiddetta Scuola di italiano in cantieristica. Dopo essere entrata in servizio, l'unità ha operato collegamenti con New York. Purtroppo la vita di questa bellissima nave si è conclusa a suo modo pochi anni dopo il suo varo. Il 25 luglio 1956 si verificò una collisione tra la SS Andrea Doria e la nave passeggeri Stockholm. A seguito di questa collisione, 52 persone sono morte. Tuttavia, il transatlantico italiano - grazie alla struttura rinforzata - è rimasto a galla per altre 11 ore, il che ha facilitato fantasticamente l'operazione di salvataggio, durante la quale sono state salvate 1.662 persone.