GBU-10 Paveway è una moderna bomba aerea a guida laser americana. I suoi primi prototipi sono apparsi nella prima metà degli anni '70 ed è stato utilizzato dalle forze armate statunitensi nel 1976 e vi è rimasto fino ad oggi. GBU-10 Paveway è in grado di trasportare una testata che pesa fino a 428 kg con un peso a vuoto totale di 1.162 kg.
Il GBU-10 Paveway è stato sviluppato e prodotto da Raytheon e Lockheed Martin, basato sul tradizionale Mk. 84. Modernizzazione del Mk. 84 consisteva nell'aggiunta di una speciale testina che guidava il raggio laser e di alettoni che correggevano la caduta della bomba. GBU-10 richiede l'evidenziazione con un puntatore laser. Due generazioni di queste bombe sono apparse nel corso della produzione. Rappresenta il primo GBU-10A / B Paveway I , il secondo è il GBU-10E/B e F/B Paveway II. La differenza - a parte il design delle alette - è principalmente che il Paveway II ha una testa di riferimento più economica da produrre e più sensibile, che ne aumenta la precisione e l'efficacia. I principali vettori di queste bombe sono gli aerei F-111 e F-15 E Strike Eagle. Inoltre, può essere trasportato, tra gli altri: F-16 Fighting Falcon o F / A-18 Hornet. Nel corso dell'operazione Desert Storm nel 1990-1991 bombe GBU-10 Paveway ha mostrato un'efficacia del 76% nel colpire i bersagli.
GBU-24 Paveway III è una moderna bomba aerea a guida laser americana. È in grado di trasportare esplosivi (H-6) di peso fino a 429 kg, con un peso a vuoto totale fino a 1085 kg. Il costo unitario della bomba nel 2001 è stato stimato in $ 55.600 (USD).
Il GBU-24 Paveway è stato sviluppato dal tradizionale Mk. 84 con un peso di 909 kg o una speciale bomba penetrante BLU-109. L'ammodernamento di entrambi i tipi di bombe è consistito nell'aggiunta di una testa speciale che guida il raggio laser e gli alettoni per correggere la caduta della bomba. Il primo elemento è stato originariamente sviluppato da Texas Instruments, che in seguito è diventata parte di Raytheon. Nel corso della produzione in serie, sono stati creati tre modelli di questa bomba. Il primo è il GBU-24 / B, che si basa sulla bomba Mk.84. Il secondo modello è il GBU-24A / B, basato sulla bomba BLU-109. La terza versione è la GBU-24B/B, che è ancora basata sulla bomba a penetrazione BLU-109, ma utilizza un componente di homing molto più perfetto e sensibile. Le bombe GBU-24 possono essere trasportate, tra gli altri: F-16 C / D Fighting Falcon, F-15 E Strike Eagle o F / A-18 Hornet.
GBU-12 Paveway è una moderna bomba aerea a guida laser americana. I suoi primi prototipi sono apparsi nella prima metà degli anni '70 ed è stato utilizzato dalle forze armate statunitensi nel 1976 e vi è rimasto fino ad oggi. GBU-12 è in grado di trasportare esplosivi (Tritonal e PBNX) fino a 87 kg con un peso totale a vuoto di 230 kg.
Il GBU-12 Paveway è stato sviluppato e prodotto da Raytheon e Lockheed Martin, basato sul tradizionale Mk non guidato. 82 con un peso di 227 chilogrammi. Modernizzazione del Mk. 82 consisteva nell'aggiunta di una speciale testina che guidava il raggio laser e di alettoni che correggevano la caduta della bomba. Il primo elemento è stato originariamente sviluppato da Texas Instruments, che in seguito è diventata parte di Raytheon. GBU-12 richiede l'evidenziazione con un puntatore laser. Due generazioni di queste bombe sono apparse nel corso della produzione. Rappresenta il primo GBU-12 Paveway I , il secondo è il GBU-12 Paveway II. La differenza - a parte il design delle alette - è principalmente che il Paveway II ha una testa di riferimento più economica da produrre e più sensibile, che ne aumenta la precisione e l'efficacia. Il vettore principale di queste bombe è l'aereo F-111. Inoltre, può essere trasportato, tra gli altri: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon o F / A-18 Hornet. Nel corso dell'operazione Desert Storm nel 1990-1991 bombe GBU-12 Paveway ha mostrato un'efficacia dell'88% nel raggiungere i bersagli.