GBU-8 HOBOS era una bomba aerea americana del periodo della Guerra Fredda. I suoi primi prototipi furono costruiti a metà degli anni '60 e fu commissionato dalla US Air Force nel 1969. Era in grado di trasportare esplosivi di peso fino a 430 kg con un peso a vuoto totale di 1.050 kg. Rockwell International era responsabile della sua produzione.
Il GBU-8 è stato sviluppato dal tradizionale Mk. 84 con un peso di 909 chilogrammi. La modernizzazione della bomba Mk.84 consisteva nell'aggiunta di uno speciale sistema di guida TV (KMU-353 / B) e alettoni per correggere la caduta della bomba. Diversi modelli di questa bomba sono stati creati nel corso della produzione in serie. Una delle modernizzazioni più importanti avvenne alla fine degli anni '70, quando fu introdotta una testina di imaging termico identica a quella utilizzata nel missile AGM-65D Maverick. La bomba GBU-8 fu usata in combattimento alla fine della guerra del Vietnam (1964/1965-1975). Fu ritirato dal servizio alla fine degli anni '80 a favore della bomba GBU-15.
GBU-10 Paveway è una moderna bomba aerea a guida laser americana. I suoi primi prototipi sono apparsi nella prima metà degli anni '70 ed è stato utilizzato dalle forze armate statunitensi nel 1976 e vi è rimasto fino ad oggi. GBU-10 Paveway è in grado di trasportare una testata che pesa fino a 428 kg con un peso a vuoto totale di 1.162 kg.
Il GBU-10 Paveway è stato sviluppato e prodotto da Raytheon e Lockheed Martin, basato sul tradizionale Mk. 84. Modernizzazione del Mk. 84 consisteva nell'aggiunta di una speciale testina che guidava il raggio laser e di alettoni che correggevano la caduta della bomba. GBU-10 richiede l'evidenziazione con un puntatore laser. Due generazioni di queste bombe sono apparse nel corso della produzione. Rappresenta il primo GBU-10A / B Paveway I , il secondo è il GBU-10E/B e F/B Paveway II. La differenza - a parte il design delle alette - è principalmente che il Paveway II ha una testa di riferimento più economica da produrre e più sensibile, che ne aumenta la precisione e l'efficacia. I principali vettori di queste bombe sono gli aerei F-111 e F-15 E Strike Eagle. Inoltre, può essere trasportato, tra gli altri: F-16 Fighting Falcon o F / A-18 Hornet. Nel corso dell'operazione Desert Storm nel 1990-1991 bombe GBU-10 Paveway ha mostrato un'efficacia del 76% nel colpire i bersagli.
GBU-12 Paveway è una moderna bomba aerea a guida laser americana. I suoi primi prototipi sono apparsi nella prima metà degli anni '70 ed è stato utilizzato dalle forze armate statunitensi nel 1976 e vi è rimasto fino ad oggi. GBU-12 è in grado di trasportare esplosivi (Tritonal e PBNX) fino a 87 kg con un peso totale a vuoto di 230 kg.
Il GBU-12 Paveway è stato sviluppato e prodotto da Raytheon e Lockheed Martin, basato sul tradizionale Mk non guidato. 82 con un peso di 227 chilogrammi. Modernizzazione del Mk. 82 consisteva nell'aggiunta di una speciale testina che guidava il raggio laser e di alettoni che correggevano la caduta della bomba. Il primo elemento è stato originariamente sviluppato da Texas Instruments, che in seguito è diventata parte di Raytheon. GBU-12 richiede l'evidenziazione con un puntatore laser. Due generazioni di queste bombe sono apparse nel corso della produzione. Rappresenta il primo GBU-12 Paveway I , il secondo è il GBU-12 Paveway II. La differenza - a parte il design delle alette - è principalmente che il Paveway II ha una testa di riferimento più economica da produrre e più sensibile, che ne aumenta la precisione e l'efficacia. Il vettore principale di queste bombe è l'aereo F-111. Inoltre, può essere trasportato, tra gli altri: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon o F / A-18 Hornet. Nel corso dell'operazione Desert Storm nel 1990-1991 bombe GBU-12 Paveway ha mostrato un'efficacia dell'88% nel raggiungere i bersagli.