It is said that the Brewster F2A Buffalo might be the worst fighter of the USA during the WWII for they shown nothing superiority when facing the Japanese fighter such as the A6M Zeros and Ki-43 Hayabusas.Almost all the F2A were knocked out by the end of 1942.On the other hand,some of the European Air Force won their victory with the Buffalo,the Finnish pilots claimed 496 Soviet planes down for the amazing few loss of just 19 Buffaloes!
| Item No |
80290 |
| Item Name |
F2A Buffalo |
| Bar Code |
6939319202901 |
| Scale |
1:72 |
| Item Type |
Static kit |
| Total Sprues |
3 sprues , wing and fuselage |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Model Dimension |
Length: 112mm Wingspan: 148mm |
| Total Plastic Parts |
20 |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2013-02 |
| More Features |
The kit consists of 20 parts, includes 1 clear windscreen/canopy |
Il Brewster B-339 Buffalo è un caccia americano di ala media dell'inizio della seconda guerra mondiale. Nella Marina degli Stati Uniti, l'aereo ha volato con le denominazioni: F2A-1, F2A-2 e F2A-3, e la versione B-239 era destinata solo all'esportazione e adattata alle esigenze del cliente, dove il carrello di atterraggio è stato per lo più modificato e il gancio posteriore è stato rimosso. Il volo del prototipo avvenne nel dicembre 1937 e l'anno successivo la macchina passò alle unità lineari. Il B-339 si guadagnò rapidamente la reputazione di caccia facile da pilotare e manovrabile, ma in quasi tutti i campi fu surclassato dal suo potenziale avversario, il Mitsubishi A6M Zero. Nonostante le esportazioni verso i paesi europei, min. Finlandia e Gran Bretagna, questa macchina è diventata rapidamente obsoleta nello scontro con ad esempio il Me 109E. In totale sono state costruite circa 500 macchine di tutte le versioni. Dati tecnici: Velocità massima: 517 km/h, velocità di salita: 12,4 m/s, massimale operativo 10100 m, portata massima: 1553 km, armamento: fisso - 4 mitragliatrici Browning M2, cal.12,7 mm.
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