Jeep Willys (altri nomi: Willys MB, Jeep) è un'auto fuoristrada americana della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. I primi prototipi dell'auto furono costruiti nel 1940 e la produzione in serie fu effettuata nel 1940-1945. Nel suo corso ne sono state create quasi 650.000 copie! Il peso del carro era di circa 1,1 tonnellate, con una lunghezza di 3,36 metri e una larghezza di 1,57 metri. La trasmissione era fornita da un unico motore con una potenza di 60 CV. La velocità massima era fino a 105 km / h.
La Jeep Willys fu sviluppata su ordinazione e richiesta dall'esercito americano, che nel 1940, di fronte alla guerra, chiese un'autovettura 4x4 completamente nuova con una capacità di carico fino a 250 chilogrammi, che potesse essere prodotta in serie. Vale la pena aggiungere che inizialmente l'auto americana Bantam con la Bantam BRC era chiaramente la favorita nella gara. Tuttavia, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, cercando di garantire il miglior design possibile dell'auto e cercando di garantire una produzione in serie senza problemi, ha consegnato i piani per la Bantam BRC agli stabilimenti Willys e Ford. Sulla base di questi piani, Willys sviluppò una Jeep che aveva un'unità di potenza molto migliore rispetto all'originale Bantam BRC, oltre ad essere meccanicamente più perfetta. Alla fine, è stata questa vettura, la Willys Jeep, a vincere la gara per l'esercito americano. L'auto presentata è stata effettivamente prodotta in serie ed è andata a quasi tutti gli eserciti anglosassoni che combattevano nella seconda guerra mondiale e, grazie al programma Lend-and-Lease, anche all'Unione Sovietica. Ha preso parte alle ostilità in Nord Africa, Italia, Europa nord-occidentale e Pacifico. Si presume spesso che la Jeep Willys sia uno dei simboli del trionfo americano nella seconda guerra mondiale.
L'M3 era un cannone anticarro americano da 37 mm della seconda guerra mondiale. I suoi primi prototipi furono realizzati nel 1938 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1940-1943. In totale sono state prodotte circa 18.500 copie di quest'arma. La velocità iniziale del missile anticarro oscillava intorno agli 850 m/s e la cadenza di fuoco raggiungeva i 25 colpi al minuto, con una portata massima di 6900 metri.
Fino al 1937, le unità anticarro dell'esercito americano operavano principalmente con mitragliatrici pesanti, la cui utilità in combattimento - a causa dell'intenso sviluppo di armi corazzate in quel momento - era sempre più discutibile. Questo stato di cose portò all'inizio dei lavori per il primo cannone anticarro nella storia delle forze armate statunitensi, costruito ex novo, anche se in un certo senso modellato sul cannone tedesco PaK 36. Infine, dopo un periodo di prove e ammodernamento, nel 1940, venne messo in produzione il cannone M3 da 37 mm. Il nuovo cannone era caratterizzato da buone proprietà balistiche e peso ridotto, che gli permettevano di essere trainato da una Willys Jeep. Anche il cannone M3 era di piccole dimensioni, il che lo rendeva facile da nascondere sul campo. Inoltre, all'inizio del 1942/1943, fu in grado di fornire una discreta copertura anticarro alle truppe americane. Successivamente, tuttavia, iniziò a essere ritirato dalle unità che combattevano in Nord Africa e in Europa a favore del cannone britannico da 6 libbre. Tuttavia, ha continuato a servire nella regione del Pacifico, fino al 1945. Dopo la modernizzazione, è stato installato anche in veicoli come i carri armati M3 Lee e M5 Stuart e l'auto blindata M8 Greyhound. Quantità significative di queste armi sono arrivate in Cina nell'ambito del programma Lend-and-Lease Act.