Djiti's production 35004 US Service Member

Molto prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, gli Stati Uniti avevano un'industria automobilistica ben sviluppata, che negli anni '20 e '30 dominava chiaramente i suoi concorrenti europei. Considerando la completa sicurezza di questa base industriale nel 1939-1945, non sorprende che sia stata rapidamente convertita alla produzione di armamenti e, grazie alle sue enormi capacità, abbia reso l'esercito americano che combatteva in Europa o in Estremo Oriente adeguatamente completamente motorizzato e ad un grado molto alto meccanizzato. Una tale saturazione di vasta portata con apparecchiature motorizzate significava che le unità di riparazione e revisione giocavano un ruolo enorme a quasi tutti i livelli di comando. Secondo la posizione della divisione di fanteria americana nel 1943, la responsabilità dell'efficienza tecnica dei veicoli era principalmente responsabilità di una società di riparazioni di 147 uomini e, in misura minore, di una compagnia di quartiermastro di 193 uomini. Entrambi sono stati trasportati principalmente da camion da 2,5 tonnellate, come il GMC CCKW. Nel caso delle divisioni corazzate, le unità di riparazione hanno svolto un ruolo ancora più importante. Prima di tutto, avevano rintracciato veicoli per la manutenzione (es. M32) nelle loro condizioni, che secondo c'erano 30 posti di lavoro nel 1943. Ad esempio, nella 3a Divisione Panzer negli anni 1944-1945, la società di riparazione era principalmente responsabile della riparazione delle apparecchiature (chiamata Service Company).