Il Bell XFL-1 Airabonita era un prototipo di caccia americano del periodo della seconda guerra mondiale. La macchina è stata costruita in una configurazione ad ala bassa, con un layout classico - retrattile in volo. Il volo del primo prototipo avvenne nel 1940. La macchina, tuttavia, non è mai entrata nella produzione di massa. La trasmissione era fornita da un unico motore Allison XV-1710-6 con una potenza di 1150 CV. L'aereo era lungo 9,07 metri con un'apertura alare di 10,67 metri. L'armamento di coperta consisteva in due mitragliatrici da 7,62 mm e una mitragliatrice da 12,7 mm.
Il modello XFL-1 Airabonita è stato sviluppato da Bell Aircraft in connessione con l'ordine della Marina degli Stati Uniti per un nuovo caccia di bordo avanzato per sostituire le macchine biplano della linea. Per accelerare la ricerca e lo sviluppo, il produttore ha basato il nuovo velivolo sul P-39 Aircobra, che era in fase di sviluppo contemporaneamente. Tuttavia, la struttura dell'aereo è stata notevolmente rafforzata, le dimensioni dell'aereo sono state ridotte e sono stati utilizzati anche i flap. La macchina, a differenza del P-39, aveva un layout classico del telaio. Durante i voli di prova, l'XFL-1 Airabonita ha mostrato instabilità in volo, nonché problemi con il propulsore. Anche il carrello di atterraggio dell'aereo si è rivelato problematico. Infine, l'XFL-1 Airabonita non è entrato nella produzione di massa: è stato realizzato un solo prototipo di questa macchina, ma non è sopravvissuta fino ai tempi moderni.