Orlik 022 XP-55 Ascender

Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender era un prototipo di caccia americano della seconda guerra mondiale con un design ad ala bassa in metallo. La trasmissione era fornita da un unico motore Allison V-1710-95 con 1275 CV. Il primo volo di questa macchina ebbe luogo nel dicembre 1941. L'aereo non è mai entrato nella produzione di massa: sono stati prodotti solo tre prototipi. L'armamento del ponte doveva consistere in quattro mitragliatrici da 12,7 mm.

Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu costruito nell'ambito di una competizione indetta nel novembre 1939 dall'aeronautica americana, che voleva acquisire un intercettore progettato per difendere punti strategicamente importanti come basi militari o città. L'aviazione ha anche consentito l'uso di soluzioni aerodinamiche insolite, che aumenteranno radicalmente le prestazioni del velivolo e - possibilmente - saranno utilizzate in altre costruzioni. Di conseguenza, Curtiss-Wright ha sviluppato un aeroplano con un timone a prua, stabilizzatori verticali all'estremità delle ali e un'elica di spinta piuttosto che un'elica di traino. Infine, l'XP-55 si rivelò un aereo con una velocità massima elevata, superiore a 620 km/h, che fu un buon risultato a cavallo del 1941/1942 e con una buona velocità di salita. Nel corso dei test, tuttavia, è emerso che l'aereo mostrava notevoli problemi di stabilità di volo orizzontale e ha problemi di recupero da uno stallo: quest'ultimo è stato la causa dello schianto di uno degli XP-55 nel 1943. Inoltre, il suo potenziale di modernizzazione era limitato, il che di fronte alla futura era degli aerei a reazione portò alla cancellazione dell'intero programma nel 1946.