Chematic A019 Yakovlev UT-2

Lo Yakovlev UT-2 (altre denominazioni: AIR-10) era un velivolo da addestramento e addestramento sovietico con una struttura interamente in legno, nella configurazione ad ala bassa, con un carrello fisso. La trasmissione era fornita da un unico motore M-11 o M-11D/K con potenza rispettivamente di 100 e 125 HP . Il volo del prototipo avvenne nel 1935 e nel periodo 1937-1947 continuò la produzione in serie che portò alla realizzazione di circa 7.200 velivoli di questo tipo.

A causa della rapida espansione dell'aviazione sovietica negli anni '30, fu necessario creare un nuovo aereo da addestramento di base. Dopo una serie di prove e test, l'UT-2 si è rivelato essere quello. La macchina era caratterizzata da semplicità di costruzione, facilità di manutenzione, forniva un discreto livello di sicurezza di volo e aveva una buona manovrabilità e manovrabilità per un aereo di questa classe. In totale, diverse versioni di questa macchina sono state create nel corso di una lunga e intensiva produzione in serie. Il primo, prodotto in serie, fu l'UT-2 (fino al 1940 si chiamava AIR-10). Dal 1941 al 1942 fu introdotta in produzione una versione migliorata dell'UT-2M, che aveva migliori proprietà aerodinamiche e garantiva una maggiore sicurezza in volo. È stata anche creata una versione dell'UT-2MW con cabina di pilotaggio coperta. Questa versione è stata successivamente aggiornata allo standard UT-2L, che a sua volta è diventato la base per lo sviluppo dello Yak-18. Nel periodo immediatamente precedente lo scoppio della seconda guerra mondiale e nel suo corso, le macchine UT-2 erano i velivoli di addestramento e addestramento di base dell'aviazione sovietica. Hanno servito fino al 1950. Li usarono anche Polonia e Ungheria.