Berbice è una goletta regionale americana, anche molto spesso classificata come la cosiddetta Clipper di Baltimora. L'unità fu varata nel 1780 e nel 1782 o 1783 entrò a far parte della Royal Navy. La nave era armata con 8 cannoni da 4 libbre e 8 falconi di peso inferiore a 1 libbra. Il veliero era lungo 22,65 metri e largo 6,2 metri. L'equipaggio era composto da 40-42 persone. L'unità presentata era un tipico rappresentante dei cosiddetti Clippers di Baltimora , solitamente velieri a due alberi costruiti specialmente a Baltimora (da cui il nome), e che erano caratterizzati da alta velocità e buone prestazioni di navigazione. Le viti a palo di Baltimora, incluso, ovviamente, il Berbeci, erano anche caratterizzate da uno scafo accuratamente progettato, almeno per il XVIII secolo, che generava una resistenza idrodinamica relativamente bassa e consentiva velocità elevate. La nave presentata prestò servizio nella Royal Navy quasi per tutta la sua carriera e fu persa solo intorno al 1795 vicino a San Domingo.
HMS Endeavour era una chiatta britannica, costruita come carbone, del 19° secolo. La nave fu varata nel 1764. La nave è stata costruita presso il cantiere navale Fisburn nella città di Whitby, in Gran Bretagna. La nave era lunga 29,7 m e larga 8,9 m. Il suo dislocamento era di circa 370 tonnellate. Era armato con 6 cannoni da 4 libbre e 8 cannoni a ringhiera.
HMS Endeavour entrò in servizio con il nome di "Earl of Pembroke", ma quattro anni dopo entrò nella Royal Navy, cambiando anche nome. Il motivo dell'acquisizione dell'unità è stata una spedizione di ricerca organizzata con la partecipazione della Royal Society, volta ad osservare il passaggio di Venere sullo sfondo del Sole ed esaminare le acque a sud dell'Indonesia. L'unità, al comando di James Cook, lasciò la Gran Bretagna nel 1768 e vi fece ritorno nel 1771. Il viaggio di tre anni ha portato la conferma completa dell'esistenza della Nuova Zelanda e dell'Australia, così come l'esplorazione iniziale di queste aree da parte di James Cook e del suo equipaggio. Poco dopo il ritorno in patria, la nave fu trasformata in un trasporto dell'esercito e rimase in servizio in questo ruolo fino al 1775, quando fu venduta. Tuttavia, lo scoppio della guerra d'indipendenza americana portò al suo ritorno alla Royal Navy, dove prestò servizio come nave prigione con base a Newport, nel Rhode Island. Nel corso della suddetta guerra, l'unità fu affondata per sbarrarne l'ingresso al porto nell'agosto del 1778.
HMS Wolf era una nave di supporto britannica a remi ea vela della metà del XVIII secolo. Il varo della nave avvenne nel cantiere navale di Chatcham nel 1754. Al momento del varo, la lunghezza totale della nave era di circa 23 m e una larghezza di circa 8,6 m. Gli armamenti consistevano in 10 cannoni da 3 libbre e 10 falconetti da 0,5 libbre. L'HMS Wolf è stato progettato e costruito come unità ausiliaria in grado di navigare sia a remi che a vele. Vale la pena notare che per una nave di questo tipo ha ricevuto vele relativamente ricche (il cosiddetto tipo "neve"). L'unità subì il battesimo del fuoco durante la Guerra dei Sette Anni (1756-1763). Nel corso di questo conflitto, ha preso parte a una delle azioni più audaci della Royal Navy di questa guerra, l'attacco a Le Havre, che ha avuto luogo nel luglio 1759. L'attacco si rivelò estremamente fruttuoso per gli inglesi, che fermarono così la creazione della flotta d'invasione francese destinata all'azione contro la Gran Bretagna. HMS Wolf prestò servizio con successo anche nella Guerra d'Indipendenza degli Stati Uniti (1775-1783). La carriera di questa fortunata unità terminò nel 1781, quando fu venduta e smantellata.